Non, ceux de droite sont pour la DA, on voit le petit décochement pour laisser passer le petit tuyau de fluide


175422883 gauche

175422884 droit

disponible en classicparts


on en trouve en urethane si tu ne trouve pas d'origine

ca peu être plein de chose, batterie fatiguée, courroie d'alternateur détendue ou pas adaptée en largeur etc

tu relie directement avec un câble le positif de la batterie sur la fiche de l'excitation du démarreur, si pas de réaction démarreur hs, si ca tourne problème électrique ou contacteur de neiman

https://closeclassic.com/fr/golf-1/2038-kit-de-visserie-pour-remplacer-les-rivets-sur-le-differentiel.html

Par contre dire que les rivets ne casse jamais seuls sans raisons, ou si moteur stock c'est une belle connerie, j'en ai pété deux sur one 1800 plus et sur mon cab 1800 Kt alors que les boites ...

Pareil, c'est vraiment la merde quand ca pète

demande a Mickael Vanpeene sur le groupe "Les boites vw" sur facebook

il est au top

pour l'avant il te faut la cale 9 et la rondelle 10 surtout

c'est peu être l'avance de ton allumeur qui déconne, vérifie l'intégrité de ta capsule a dépression et pense a huiler le feutre sous le rotor d'allumeur avec de l'huile fluide

Je ne connais pas le JB, mais si c'est comme pour les moteurs EX et EW à carbu Pierburg 2E, il faut déjà commencer par s'assurer que toutes tes durites de dépression soient correctement branchées.
Donc vérifie tes branchements selon le schéma fourni par Coolraver (au passage: @coolraver t'es trop ...

C'est quoi le rapport ? l'accu est indispensable.... si ton moteur se rempli d'essence regarde plutôt du coté du doigt coulissant sur le doseur (certainement grippé depuis le temps ) ou le plateau sonde

est ce que tu a verifier si ce n'est pas simplement tes injos qui sont bouché ? un simple test a faire, une seringue de 5 ou 10 ml au cul de chaque injecteur avec de l'essence et tu pousse un bon coup pour voir le jet est bien conique, c'est radical, je fais ça a chaque fois des auto remisé depuis ...

tu peux changer la capsule , allumeur et en place, mais c'est plus facile si tu le dépose du bloc

si il y a la DA la colonne est rétractable, en manuel non

On les trouve toujours en origine repro chez walker ou bosal , je ne voit pas le probleme


https://www.auto-doc.fr/walker/1004873