Bonsoir à tous.
Je remonte petit à petit un cab qui n'a pas roulé depuis 7 ans.
Aujourd'hui j'ai changé la prépompe. Je tourne la clé... je pompe un peu...
Paf ! ... Je coupe le contact... Ma copine qui était derrière la voiture me dit qu'il y eu un gros "pet" de l'échappement (pas de fumée).
Je tourne à nouveau la clé... je pompe... Paf et regrospaf ! le premier paf venant encore de l'échappement et le deuxième du moteur... et là un gros sifflement venant du moteur se fait entendre genre condensateur qui meurt.
J'ouvre le capot : fumée blanche... la grosse durite allant du collecteur d'air au débitmètre d'air a carrément sauté au niveau du débitmètre... et ça pue le grillé (je dirai plus genre plastique brûlé).
Depuis je suis rentré et je n'ai rien touché car je ne veux pas aggraver les choses. Quelqu'un peut-il m'aider ? Que dois-je vérifier à votre avis ?
[DX] Help! Fumée blanche et odeur de brûlée Le sujet est résolu
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CaptainRodoc
[DX] Help! Fumée blanche et odeur de brûlée
Modifié en dernier par CaptainRodoc le dim. oct. 07, 2007 21:36 pm, modifié 2 fois.
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CaptainRodoc
Ouais c ça.
Voilà le résultat des tests de l'après-midi :
- La voiture ne démarre pas
- J'ai bien de l'essence qui arrive car j'ai une toute petite fuite à l'entrée du filtre à essence (qui est neuf et je changerai les joints dès que possible) et les bougies ont été sorties, on a bien de l'essence.
- J'ai un peu d'huile au niveau des papillons
- En resserant le collier comme il faut, la grosse durite en question ne s'en va plus (est-ce que elle était mal serrée et ou est-ce que quelque chose a cassé, ou les deux, je sais pas)
- Le sifflement se fait toujours entendre, pendant 2 à 3 secondes, mais qu'à partir du moment où on relache le contact, et à peu près 3 fois sur 4.
J'ai enregistré le son en question, je peux l'envoyer par mail si quelqu'un peut m'aider...
- En sortant une bougie, on voit bien l'étincelle
Voilà le résultat des tests de l'après-midi :
- La voiture ne démarre pas
- J'ai bien de l'essence qui arrive car j'ai une toute petite fuite à l'entrée du filtre à essence (qui est neuf et je changerai les joints dès que possible) et les bougies ont été sorties, on a bien de l'essence.
- J'ai un peu d'huile au niveau des papillons
- En resserant le collier comme il faut, la grosse durite en question ne s'en va plus (est-ce que elle était mal serrée et ou est-ce que quelque chose a cassé, ou les deux, je sais pas)
- Le sifflement se fait toujours entendre, pendant 2 à 3 secondes, mais qu'à partir du moment où on relache le contact, et à peu près 3 fois sur 4.
J'ai enregistré le son en question, je peux l'envoyer par mail si quelqu'un peut m'aider...
- En sortant une bougie, on voit bien l'étincelle
Modifié en dernier par CaptainRodoc le dim. oct. 07, 2007 18:53 pm, modifié 1 fois.
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CaptainRodoc
Vu comment c'est fait, je vois pas ce qui aurait pu casser... d'autant plus que le plateau sonde réagi comme il faut quand je le manipule...
Autre chose : le sifflement en question avait l'air de provenir du collecteur d'air, mais bon sans conviction parce que ça résonne pas mal dans le compartiment moteur donc difficile de déterminer la source.
Autre chose : le sifflement en question avait l'air de provenir du collecteur d'air, mais bon sans conviction parce que ça résonne pas mal dans le compartiment moteur donc difficile de déterminer la source.
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cyrille66
