[GU/EX] Allumage sur 3 cylindres

Message par **coolraver** » ven. avr. 21, 2006 19:20 pm

narelie a écrit :C pas la distri, car de toute facon, je l'ai faite tourner au moins dix fois à la clé avant de démarer Pas suicidaire.

Mais pour l'allumage, il y a un coup de pointeau sur le bas de l'allumeur (qui se prend sur l'arbre). C celui là que j'ai inverssé je crois.

verifie le calage de la poulie d'accessoir deja et le calage de l'allumeur

le doigt doit pointer a peu pres sur le fil en bas a droite (volant moteur au pmh bien sur)

On s'moque pas enfin un peu

Message par **narelie** » ven. avr. 21, 2006 19:54 pm

De toute façon, je vais refaire un calage complet de l'ensemble.

Et pour ma décharge, c ma première résto, avant, le plus gros travail que j'ai éfféctué sur une auto, c'était une vidange

Alors si ce n'est qu'un réglage, je crois que je m'en sort pas trop mal :fumeur

Message par **narelie** » ven. avr. 21, 2006 19:55 pm

Mais si ce n'est pas une soupape, c le paradis en tous cas :mrgreen:

Message par **coolraver** » ven. avr. 21, 2006 19:57 pm

et bin si c'est une soupape t'apprendra a faire une soupape et un joint de cucu :mrgreen:

Message par **narelie** » ven. avr. 21, 2006 20:28 pm

Regarde bien ma présentation et tu verras que c'est déjà fait

En tout cas, merci des réponses

german_cab1 · Message par **german_cab1** » ven. avr. 21, 2006 21:40 pm

Il y a des chances que tu aies tout betement une prise d'air. Genre, joint de cache culbu ou truc du genre..

Tout moteur ratatouille au ralenti comme si le bouchon d'huile était ouvert ?
(petit test.. ton moteur tournant au ralenti, tu ouvres le bouchon, si ça cale ou empire, c'est pas ça, si ça reste pareil, c'est bien une prise d'air).
C'est du vécu...

Aurais-tu remplacé ce joint en liège par un en caoutchouc sans changer les goujons ?

Après avoir recallé la distrib, as tu fait régler l'avance d'allumage aussi ?

Message par **jc69** » sam. avr. 22, 2006 06:37 am

Je te souhaite vraiment que se soit juste un problème de calage d'allumage car vue le boulot que tu as fais dessus ce serait trop con , courage

si tu as besoin je suis pas loin ..... :fumeur n'hésite pas

Message par **narelie** » sam. avr. 22, 2006 08:25 am

Sympa JC.
Je met en stand bye la caisse jusqu'à vendredi pour cause de démenagement et je rataque dans la foulée.
Je vous tiens au courant.

Message par **narelie** » sam. avr. 22, 2006 08:27 am

Pour le joint du cache culbu, ce n'est pas bête... J'ai éffectivement changé ce joint et je vais faire le teste pour voir.
Merci

Message par **narelie** » ven. mai 12, 2006 19:22 pm

Bien vu pour les prises d'air; la pipe d'admission était mal serrée (c'est de ma faute, je n'avais serrer que 2 vis sur 6) et donc prise d'air entre la pipe et la culasse.

Il y avait aussi un bon réglage d'allumage.

Maintenant, c une vraie horloge

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g

h

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j

l

Ca y est ca tourne