j'ai commandé j'attend les pièces.
Au cas ou quelqu'un veut se commander une capsule il faut le numéro à 9 chiffres situé sur le bas de l'allumeur.
voila
[GU/EX] Broutage et calage Le sujet est résolu
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coolraver - Président forumeur
- Messages : 12314
- Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1985
- Version : GLI
- Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
- Jantes : ATS Cup
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... f=2&t=9876
- Âge : 63
tu l'a commander ou ta capsule a depression d'allumeur?
VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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4RCL!Te
apres rectification le gars de chez vw me sort que ca se vend qu'avec le haut de l'allumeur et que ca coute pas loin de 200 euros :shock: !!!
Il me dis que je peux pas avoir la capsule seule.... Alors faudrait que qqun m'explique pourquoi elle se demonte toute seule!
J'irai voir dans un autre concessionnaire et s'il me dis la meme chose j'irai en casse tampis.
J'ai été a valenciennes où il ma dis que ça coutait 200 euros.
Entre temps j'ai téléphoné à cambrai le gars ma filé une ref et ma dis que ca coutait 26.90 euros.
Lequel croire...???
Il me dis que je peux pas avoir la capsule seule.... Alors faudrait que qqun m'explique pourquoi elle se demonte toute seule!
J'irai voir dans un autre concessionnaire et s'il me dis la meme chose j'irai en casse tampis.
J'ai été a valenciennes où il ma dis que ça coutait 200 euros.
Entre temps j'ai téléphoné à cambrai le gars ma filé une ref et ma dis que ca coutait 26.90 euros.
Lequel croire...???
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CneGroumF
Le gars ne voulait pas s'emm...bêter à chercher, je pense. La capsule à dépression doit pouvoir être vendue séparément. On ne va pas changer tout l'allumeur à chaque fois que cette capsule fuit, tout de même.
Tant qu'à faire de changer le rotor, au passage, profites-en pour commander une tête d'allumeur neuve. Ca ne coûte pas bien cher, et tu seras tranquille.
Tant qu'à faire de changer le rotor, au passage, profites-en pour commander une tête d'allumeur neuve. Ca ne coûte pas bien cher, et tu seras tranquille.
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coolraver
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quel con!4RCL!Te a écrit :apres rectification le gars de chez vw me sort que ca se vend qu'avec le haut de l'allumeur et que ca coute pas loin de 200 euros :shock: !!!
Il me dis que je peux pas avoir la capsule seule.... Alors faudrait que qqun m'explique pourquoi elle se demonte toute seule!
J'irai voir dans un autre concessionnaire et s'il me dis la meme chose j'irai en casse tampis.
J'ai été a valenciennes où il ma dis que ça coutait 200 euros.
Entre temps j'ai téléphoné à cambrai le gars ma filé une ref et ma dis que ca coutait 26.90 euros.
Lequel croire...???
VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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4RCL!Te
alors meme verdict ds l'autre concession. Comme c'est du valeo on ne peut pas avoir la capsule seule! C'est le bloc complet à 204 euros ou rien...
Par contre pour ceux qui ont du BOSCH la capsule se vends seule pour 27 euros.
J'ai quand même trouvé un allumeur d'audi 80 en casse avec la capsule en bon état donc je vais juste changer la tête de mon allumeur par le nouveau comme ca le reglage de l'avance sera toujours bon.
J'en ai eu pour 40 euros mais il est nickel et dessus j'ai eu droit a une tête de delco quasi neuve ainsi qu'au doigt d'allumage.
Je remonte ça demain et je vous dis quoi.
j'espere que mon problème viens de la sinon je suis complètement bloqué!
Par contre pour ceux qui ont du BOSCH la capsule se vends seule pour 27 euros.
J'ai quand même trouvé un allumeur d'audi 80 en casse avec la capsule en bon état donc je vais juste changer la tête de mon allumeur par le nouveau comme ca le reglage de l'avance sera toujours bon.
J'en ai eu pour 40 euros mais il est nickel et dessus j'ai eu droit a une tête de delco quasi neuve ainsi qu'au doigt d'allumage.
Je remonte ça demain et je vous dis quoi.
j'espere que mon problème viens de la sinon je suis complètement bloqué!
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4RCL!Te
bon alors je viens de changer le t^te de mon allumeur j'ai tout remonté en faisant attention de bien positioner le corp pour ne pas perdre le reglage de l'avance mais quand j'ai voulu demarrer le moteur ne veut pas se lancer...
Ca fait un bruit normal ca essai bien de se lancer mais sans succès
des idées à ce sujet???
Ca fait un bruit normal ca essai bien de se lancer mais sans succès
des idées à ce sujet???
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german_cab1
As tu bien respecté l'ordre d'allumage ? (1/3/4/2)
Le soucis est qu'en ayant changé ton allumeur, tu as forcément déréglé l'avance. Mais si tu l'as mis "à peu près" de la même manière, le moteur devrait quand meme se lancer (moteur calerait, tournerait comme une patate, ou fonctionnerait normalement). Un réglage s'imposera.
Le soucis est qu'en ayant changé ton allumeur, tu as forcément déréglé l'avance. Mais si tu l'as mis "à peu près" de la même manière, le moteur devrait quand meme se lancer (moteur calerait, tournerait comme une patate, ou fonctionnerait normalement). Un réglage s'imposera.
