Salut
J’ai un problème avec le témoin d'huile sur le tableau de bord...
La voiture roule nickel j'ai assez d'huile etc. ... mais par moment et ceci complètement de façon aléatoire j'ai le témoin d'huile du tableau de bord qui clignote et un buser qui sonne en même temps...
La première fois j'ai pensé à un manque d'huile mais je sortais d'une vidange...
En générale le prob surviens quand je roule cool .. Genre a 3000 tours en 5 iem mais jamais quand je tire sur la machine ..
Alors que faut t'il vérifier/changer pour résoudre le prob ?
Je précise que j'ai déjà changé la carotte d'huile qui de trouve sur le coté droit de la culasse...pensant que ca venais de la ...
[GU/EX] Pression d'huile (Buzzer + Témoin)
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german_cab1
Déjà... de quand date ta dernière vidange et quelle huile as tu mis ?
Si cela se passe quand tu es dans les tours avec déclenchement du buzzer, c'est la sonde haute pression située près du filtre à huile.
Si ton voyant clignote sans buzzer au ralenti, c'est la sonde basse pression à droite de la culasse.
Si ton huile est correcte et pas trop vieille, change la sonde en question avant de t'intéresser à l'état de la pompe à huile.
Si cela se passe quand tu es dans les tours avec déclenchement du buzzer, c'est la sonde haute pression située près du filtre à huile.
Si ton voyant clignote sans buzzer au ralenti, c'est la sonde basse pression à droite de la culasse.
Si ton huile est correcte et pas trop vieille, change la sonde en question avant de t'intéresser à l'état de la pompe à huile.
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webrik
- Lieutenant forumeur
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ok merci beaucoup pour les tuyaux...
german_cab1 tu dis : Si ton voyant clignote sans buzzer au ralenti, c'est la sonde basse pression à droite de la culasse.
je l'ai deja changer cette sonde.....
german_cab1 tu dis : Déjà... de quand date ta dernière vidange et quelle huile as tu mis
le derniere vidange a ete faite il y 15 jours avec de l'huile shell 10w 40 et le filtre aussi
german_cab1 tu dis :Si cela se passe quand tu es dans les tours avec déclenchement du buzzer, c'est la sonde haute pression située près du filtre à huile.
ben non justement cela se passe a bas regime...penses tu que la sonde pres du filtre peux etre en cause ? est t'elle difficile a changer ou c'est comme celle de la culasse juste un p'tit coup de clé ?
german_cab1 tu dis : Si ton voyant clignote sans buzzer au ralenti, c'est la sonde basse pression à droite de la culasse.
je l'ai deja changer cette sonde.....
german_cab1 tu dis : Déjà... de quand date ta dernière vidange et quelle huile as tu mis
le derniere vidange a ete faite il y 15 jours avec de l'huile shell 10w 40 et le filtre aussi
german_cab1 tu dis :Si cela se passe quand tu es dans les tours avec déclenchement du buzzer, c'est la sonde haute pression située près du filtre à huile.
ben non justement cela se passe a bas regime...penses tu que la sonde pres du filtre peux etre en cause ? est t'elle difficile a changer ou c'est comme celle de la culasse juste un p'tit coup de clé ?
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ada37
J'ai en gros le même problème avec le témoin uniquement.
Quand la voiture est tiède (ça le fait pas ni à froid ni quand elle est bien chaude), le voyant se met à clignotter pendant une ou 2 secondes puis s'éteint à nouveau. Ca peux le faire plusieurs fois jusqu' a ce que la voiture soit bien chaude (15 min environ). Ca peut venir de la sonde également ? (la vidange est récente)
Quand la voiture est tiède (ça le fait pas ni à froid ni quand elle est bien chaude), le voyant se met à clignotter pendant une ou 2 secondes puis s'éteint à nouveau. Ca peux le faire plusieurs fois jusqu' a ce que la voiture soit bien chaude (15 min environ). Ca peut venir de la sonde également ? (la vidange est récente)
:yeux !!! Mais plus pour 
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on-off
Tu as changer tes sondes!!!!!!
Tu as changer la crépine d'huile!!!
AS tu penser à faire vérifier ta pompe à huile avec l'age et le jeu quel prend,parfois n'envoie pas asser d'huile dans le moteur et sur les sondes et ton buzzer se déclenche.
Je ne sait ps si on peu faire vérifier le jeu d'une pompe à huile mais moi personnellement je pense à ta pompe à huile.
Tu peux rouler mais à ta prochaine vidange,tu démontes le carter et vérifie ta pompe à huile (elle est dans le carter après la crépine??? :oui
)
Tu as changer la crépine d'huile!!!
AS tu penser à faire vérifier ta pompe à huile avec l'age et le jeu quel prend,parfois n'envoie pas asser d'huile dans le moteur et sur les sondes et ton buzzer se déclenche.
Je ne sait ps si on peu faire vérifier le jeu d'une pompe à huile mais moi personnellement je pense à ta pompe à huile.
Tu peux rouler mais à ta prochaine vidange,tu démontes le carter et vérifie ta pompe à huile (elle est dans le carter après la crépine??? :oui
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Brunomgy
J'ai ce problème depuis que j'ai mon cab.
Je pense aussi à la pompe à huile, mais comme je viens de faire ma vidange, je verrai plus tard, dans 10000km (ou dans un an plutôt...)
Par contre, saches que nos cabs sont un peu maniaques en vieillissant, et sont donc particulièrement sensibles au niveau d'huile.
Perso, à chaque fois que je déclenche, c'est parceque mon niveau est un peu bas, c'est à dire sous le niveau "moyen" (entre les 2 traits maxi/mini.
)
En gros, il faudrait que ton niveau d'huile soit au dessus de ce niveau moyen (attention à être bien à plat pour faire le niveau)
Je pense aussi à la pompe à huile, mais comme je viens de faire ma vidange, je verrai plus tard, dans 10000km (ou dans un an plutôt...)
Par contre, saches que nos cabs sont un peu maniaques en vieillissant, et sont donc particulièrement sensibles au niveau d'huile.
Perso, à chaque fois que je déclenche, c'est parceque mon niveau est un peu bas, c'est à dire sous le niveau "moyen" (entre les 2 traits maxi/mini.
)En gros, il faudrait que ton niveau d'huile soit au dessus de ce niveau moyen (attention à être bien à plat pour faire le niveau)
