Bah oui mais mon gars semblait dire que c'était plus un pb de poids.
Pas pour un risque de casse ou autre mais pour un pb de performances.
On peut imaginer que sur ces voitures un peu lourdes mais avec un moulin puissant le constructeur ait choisi l'option solidité au détriment du poids.
Mais que sur nos petit cab cela soit un peu handicapant.
Je sais que sur un vélo par exemple l'allègement des masses tournantes est trés importante en proportion d'un gain de poids sur le cadre par exemple. :hmmm2
Maintenant sur une voiture je ne me rends pas compte de l'impact que cela peut avoir.
Il doit y en avoir un mais est ce que les jantes porsche sont vraiment plus lourdes, et dans quelles mesures ?
C'est pour ça que je pose la question :mrgreen: