[DX]ne demarre pas si elle a trop chaud!

smart21 · Message par **smart21** » mar. sept. 04, 2007 22:10 pm

Bonjour,
ma golf cabriolet gli 1800 de 1982 me fait souvent le coup de ne pas vouloir démarrer lorsqu'il fait trop chaud ou lorsqu'elle a roulée 2h en plein cagnard

exemple 1: si j'essaye de la démarrer vers 17h alors qu'elle viens de passer l'apres midi garée sous le soleil elle me fait le caprice de ne pas vouloir demarrer. je tourne la clée et rien. a le deuxieme tentative vers 23h (a la fraiche!!) elle demarre au quart de tour!!
exemple 2 : je roule 2h (non stop!!) j'arrete la voiture deposer une lettre (moins de 30s) je tourne la clée et rien de rien.

la batterie et alternateur sont bons.
en fait elle demarre que si on la pousse ou avec les cables. Depuis qu'il fait moins chaud pas de soucis.
d'apres vous est ce le reseau electrique qui fond avec la chaleur? ou les charbons? l'alarme ? une autre idée?
qui peu m'aiguiller, j'ai tres peu de notions de méca!!!!!

merci
martine

Message par **authentique** » mar. sept. 04, 2007 22:40 pm

C'est indique dans le mode d'emploi
si elle est chaude mettre un peu de gaz pour démarrer....

essayes une fois ( comme on dit en Belgique)

smart21 · Message par **smart21** » ven. sept. 07, 2007 13:45 pm

quel gaz?!!

Message par **yanncox** » ven. sept. 07, 2007 20:10 pm

modifie ton titre stp!

gunterely · Message par **gunterely** » ven. sept. 07, 2007 22:12 pm

cela ma fait le meme coups!!!!
j ai change les vis platiner !
et ca n a jamais recomencer !!! :hmmm2

a essayer !!!

Message par **laurent.P** » dim. sept. 09, 2007 22:35 pm

smart21 a écrit :quel gaz?!!

il veut dire qu'il faur que tu jous avec ta pédalle d'acélérateur en tournant ton contact...

smart21 · Message par **smart21** » mer. sept. 19, 2007 22:32 pm

gunterely a écrit :cela ma fait le meme coups!!!!
j ai change les vis platiner !
et ca n a jamais recomencer !!! :hmmm2

a essayer !!!

bonsoir GIF,

le demarreur ne serait pas en cause, un mecano a fait "chanter" le demarreur en le deconnectant et un tourne-vis sur la broche electrique; elle a demarée sans problème. il faudrait voir si c'est pas un probleme au neiman!!
pour lui ma voiture n'a pas de vis platiner, peux tu me le confirmer
golf GLI 1800 de 1982

merci

smart21 · Message par **smart21** » mer. sept. 19, 2007 22:33 pm

laurent.P a écrit :
smart21 a écrit :quel gaz?!!
il veut dire qu'il faur que tu jous avec ta pédalle d'acélérateur en tournant ton contact...

bonsoir,

j'ai "joué" de la pédale, et rien...lol

Message par **BLACKOS** » jeu. sept. 20, 2007 15:00 pm

Régulateur de pression d'alimentation. Quand tu regardes to K-jet, tu as 2 durites aviation qui vont sur un petit boîtier... Eh bien c'est ce petit boîtier

Il marche avec une membrane qui se dilate selon la pression d'essence. Cette membrane varie également avec la température. Quand cette membrane est trop chaude et qu'elle déconne ( comme toi ) elle reste bloquée. T'es soit obligé de pousser ou d'attendre que ta voiture soit froide.

J'avais exectement la même merde sur mon oettinger, et après... ça marchait drolement mieux :oui

Essaye avec un autre.

Bon courage

frederic · Message par **frederic** » jeu. sept. 20, 2007 17:22 pm

Tu aurais une photo de ce régulateur de pression d'alimentation?
Y-a-t-il aussi un régulateur d'essence sur les moteur 2H ?

smart21 · Message par **smart21** » jeu. sept. 20, 2007 18:37 pm

BLACKOS a écrit :Régulateur de pression d'alimentation. Quand tu regardes to K-jet, tu as 2 durites aviation qui vont sur un petit boîtier... Eh bien c'est ce petit boîtier

Il marche avec une membrane qui se dilate selon la pression d'essence. Cette membrane varie également avec la température. Quand cette membrane est trop chaude et qu'elle déconne ( comme toi ) elle reste bloquée. T'es soit obligé de pousser ou d'attendre que ta voiture soit froide.

J'avais exectement la même merde sur mon oettinger, et après... ça marchait drolement mieux :oui

Essaye avec un autre.

Bon courage

Bonjour,
je vais me diriger vers cette piste... cela semble bien correspondre a mon disfonctionnement.
d'apres toi un regulateur d'occasion ferait l'affaire? ou vaut il mieux un neuf?
merci

Message par **BLACKOS** » jeu. sept. 20, 2007 19:14 pm

neuf ça va te faire pleurer le prix et d'occas, tu peux en trouver un correct

l'image correspond à mon ancien moteur quand j'été en train de le déposé. Les 2 durite avia ne sont plus dessus et la fiche électrique est débranchée. Bien sûr mon moteur est un Kr donc pas le même que toi, mais le principe c'est le même.

Bonne chance

frederic · Message par **frederic** » jeu. sept. 20, 2007 20:09 pm

Cette pièce est-elle présente sur une golf 1 cabrio avec moteur 2H ?

smart21 · Message par **smart21** » jeu. sept. 20, 2007 21:31 pm

pour Blackos,
sais-tu si je doit recuperer ce regulateur uniquement sur des golf 1? ou je peux rechercher sur d'autres vehicules? si oui lesquels?

encore merci

martine

Message par **laurent.P** » jeu. sept. 20, 2007 22:33 pm

smart21 a écrit :pour Blackos,
sais-tu si je doit recuperer ce regulateur uniquement sur des golf 1? ou je peux rechercher sur d'autres vehicules? si oui lesquels?

encore merci

martine

je pense que tu devrai te renseigner tout d'abord chez vw pour savoir le prix exact de la pièce,
en casse, tu risque de tomber sur une déja défectueuse et continuer dans le même probleme.

[DX]ne demarre pas si elle a trop chaud! Le sujet est résolu

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