2H qui cale Le sujet est résolu

[La Cave]

Et ta vis de reglage derriere ta pipe d'admission? Elle est peut etre reglée trop basse et du coup quand tu redescend au point mort le ralenti tombe trop bas et fait caler ton moteur
Regle cette vis et tu verras que cela disparaitra
Cette vis est derriere la pipe d'admission et se regle en tourant une vis au doigt

[mike]

Une petite question ?

tu as fait refaire la distribution récemment ?

Moi j'ai un problème un peu similaire, à savoir :
- calages répétés
- et dmérrages difficles, la voiture fesait clac clac comme si il y avait un pb de demarreur

je suis allé chez un mecano VW pres de chez moi , un passionné de one

au premier coup il m'a dit "problème de calage de distribution"

je lui ai laissé un aprem, il a revu ca , m'a refait un reglage d'allumage
depuis demarre nickel, tourne nickel

peut être voir de ce coté là !!

bon courage

[Friston]

Tu peux essayer de nettoyer avec un produit de contact éléctrique (voire dégrippant), la broche qui est reliée au boitier bosch (niveau filtre à air).
La mienne était oxydée mon cab me faisait des accoups + calait.
Bcp de tps à chercher avant de trouver! Une horloge maintenant.

[corsicab2a]

Je ne sais pas ce que la voiture avait mais tout est rentré dans l'ordre.

Un ami qui est mécano m'a tout réglé, il a tout nettoyé et en plus j'ai changé mon module électronique d'allumage. Alors ?????

Si avant elle calait, maintenant elle tourne comme une horloge.