Avis sur trouvailles de Roman dans le 13

[othello87]

une golf carbu aux USA, pas encore vu a ma connaissance.

:oui :oui
C'est pour cela que je dis depuis le départ que la cab a été faite sur base de chassis US (d'où les réfs étiquettes), pour conserver l'architecture de la climatisation et les custodes ouvrantes. Et la présence alors du sigle "rabbit" utilisé normalement que pour les USA....et qui a fort bien pu être aussi repris pour des pays "anglophones".....VW ayant utilisé un chassis US, n'a sans doute pas pris la peine de changer leurs références....parce que la série dont on recherche l'origine a été produite en petite quantité (petit marché, série test... )

[lilou86]

Je rajoute un peu ma pomme mais y a pas eu des golf cab diesel en export ?

Ah bon !!!! :shock: je croyais que c'était du montage clandestin ces diesel !! et que lorsqu'il y en as une sur le marché d'occase on se fait tirer dessus à boulet rouge, si on demande si cela à exister !!

[othello87]

Je rajoute un peu ma pomme mais y a pas eu des golf cab diesel en export ?

Ah bon !!!! :shock: je croyais que c'était du montage clandestin ces diesel !! et que lorsqu'il y en as une sur le marché d'occase on se fait tirer dessus à boulet rouge, si on demande si cela à exister !!

si cela a existé...rares mais normalement produites sous la dénomination " GLD " à l'exportation (source Cabby Info). J'ai trouvé une trace en 1981 en 1600 cc pour le Royaume-Uni:
http://www.cabby-info.com/GLD.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
comme cela a dû être probablement en quantité plus que réduite, ils n'ont pas du les passer en conduite à droite.

d'où l'idée que je soutiens sur la présence du sigle " CL "...

[richie1973]

olala. Ca suffit. J'arrête là de lui dire qu'il dit n'importe quoi. Quelqu'un d'autre s'en charge.

Les Golf Cabriolet DIESEL n'ont jamais existé.

Je crois que notre ami othello a des problème de confiance en soi et cherche à se mettre en valeur sur le forum.

Va consulter un Psy.

[Nicolas]

Les Golf Cabriolet DIESEL n'ont jamais existé.

+1
faut arrêter avec ça, on a deja débattu beaucoup la dessus.


cabby-info n'est pas LA source.
lui aussi se base sur les "on-dit",
je m'en vais lui envoyé un mail pour corriger ça ou m'apporter la preuve.

[othello87]

Je crois que notre ami othello a des problème de confiance en soi et cherche à se mettre en valeur sur le forum.Va consulter un Psy.

:mdr on se marre bien ici...

[cox 39]

Je crois que notre ami othello a des problème de confiance en soi et cherche à se mettre en valeur sur le forum.Va consulter un Psy.

:mdr on se marre bien ici...

[roqn]

Mon dieu que de debats !... Pour alimenter la chronique, sur les papiers d'import le numero est : 155 APP et le moteur étais deja un 1.5, rien de plus. :mrgreen:

Au cours de mes coups de téléphones on m'a conseillé de m'orienter sur un modèle a partir de 1985 pour pouvoir trouver des pièces plus facilement vu que je compte rouler tous les jours avec. Mission quasi impossible pour les premiers modèles comme je cherche. Je prend cela comme un bon conseille, il m'a été donné par un habitué des resto de one cab.

[roqn]

Et celle ci ? Elle correspond plutot bien a ce que je cherche, a part les PC

1.8 gli, 112 cv din, 180 000Km, 1983, 2500€
très bonne état, intérieur semi cuir beige avec capote neuve beige, carrosserie vert anglais

[michel84]

salut j arrive apres le combat mais quoi q uil puise se passer une cab c est toujours parfait la passion ou la raison moi la passion il est quand meme joli le cab a ppc !!

[othello87]

Au cours de mes coups de téléphones on m'a conseillé de m'orienter sur un modèle a partir de 1985 pour pouvoir trouver des pièces plus facilement vu que je compte rouler tous les jours avec. Mission quasi impossible pour les premiers modèles comme je cherche. Je prend cela comme un bon conseille, il m'a été donné par un habitué des resto de one cab.

Je ne comprend pas ton raisonnement....je ne vois pas en quoi trouver des pièces pour une cab de 1981 (par ex...) serait plus difficile qu'une de 1985-1986 :shock: :hmmm2 vu que ce sont les mêmes (mis à part qq spécificités moteurs). Rouler tous les jours avec une cab 80's = mission impossible :hmmm2
je roule tous les jours ou presque avec un cab de 1984 depuis 2006 : je n'ai jamais eu de gros pépins, que des petites misères, et jamais eu de problèmes pour trouver des pièces, grâce au forum...
et je ne suis pas le seul sur le forum !
Si je suis ton raisonnement, recherches alors plutôt une cab des années 1988 à 1993.

[roqn]

Je ne comprend pas ton raisonnement....je ne vois pas en quoi trouver des pièces pour une cab de 1981 (par ex...) serait plus difficile qu'une de 1985-1986 :shock: :hmmm2 vu que ce sont les mêmes (mis à part qq spécificités moteurs). Rouler tous les jours avec une cab 80's = mission impossible :hmmm2
je roule tous les jours ou presque avec un cab de 1984 depuis 2006 : je n'ai jamais eu de gros pépins, que des petites misères, et jamais eu de problèmes pour trouver des pièces, grâce au forum...
et je ne suis pas le seul sur le forum !
Si je suis ton raisonnement, recherches alors plutôt une cab des années 1988 à 1993.

En fais mon seule raisonnement est de trouver une cab de mon age ou celui de madame (80~83) et rouler tous les jours avec ! Ceci un mec ( qui a deja retappé plusieurs one cab) me l'a deconseillé car il a galèré pas mal de fois sur ces models avec les faisceaux, le reservoir qui corrode et la pompe immergé qui lache. Il m'a dis que ces piéces lachent c'est courant sur ces models et quelles sont introuvables. Alors qu'a partir de 85 ces pieces seraient modifiées et trouvables.

Je vous rapporte donc cette reflexion pour avoir vos avis de cabbistes eclairés, ceci dis un modele 85 ne m'interesse pas vraiment...

[cox 39]

Je ne comprend pas ton raisonnement....je ne vois pas en quoi trouver des pièces pour une cab de 1981 (par ex...) serait plus difficile qu'une de 1985-1986 :shock: :hmmm2 vu que ce sont les mêmes (mis à part qq spécificités moteurs). Rouler tous les jours avec une cab 80's = mission impossible :hmmm2
je roule tous les jours ou presque avec un cab de 1984 depuis 2006 : je n'ai jamais eu de gros pépins, que des petites misères, et jamais eu de problèmes pour trouver des pièces, grâce au forum...
et je ne suis pas le seul sur le forum !
Si je suis ton raisonnement, recherches alors plutôt une cab des années 1988 à 1993.

En fais mon seule raisonnement est de trouver une cab de mon age ou celui de madame (80~83) et rouler tous les jours avec ! Ceci un mec ( qui a deja retappé plusieurs one cab) me l'a deconseillé car il a galèré pas mal de fois sur ces models avec les faisceaux, le reservoir qui corrode et la pompe immergé qui lache. Il m'a dis que ces piéces lachent c'est courant sur ces models et quelles sont introuvables. Alors qu'a partir de 85 ces pieces seraient modifiées et trouvables.

Je vous rapporte donc cette reflexion pour avoir vos avis de cabbistes eclairés, ceci dis un modele 85 ne m'interesse pas vraiment...

un faisceau ça ce répare
un réservoir ça ce démonte et peut ce nettoyer ou au pire ça ce change ( on en trouve chez mécatechnic )
et en ce qui concerne les pompes immergées en en trouve des neuves pour moins de 100 roros
ALORS OU EST LE PROBLEME ??????

[othello87]

un faisceau ça ce répare
un réservoir ça ce démonte et peut ce nettoyer ou au pire ça ce change ( on en trouve chez mécatechnic )
et en ce qui concerne les pompes immergées en en trouve des neuves pour moins de 100 roros
ALORS OU EST LE PROBLEME ??????

[Reuche]

...
un faisceau ça ce répare
un réservoir ça ce démonte et peut ce nettoyer ou au pire ça ce change ( on en trouve chez mécatechnic )
et en ce qui concerne les pompes immergées en en trouve des neuves pour moins de 100 roros
ALORS OU EST LE PROBLEME ??????

Si tu consacres un budget "raisonnable" entre l'achat du véhicule et une bonne révision-fiabilisation mécanique, je ne vois pas le problème.
A partir du moment où l'entretien est réalisé sérieusement et correctement suivi, il ne doit y avoir pas de raison. Nombres de passionnés roulent au quotidien avec des véhicules beaucoup plus anciens.