comment monter collecteur inox

[Gli85]

A l'aide,

je viens d'acheter un collecteur inox 4-2-1 et je n'arrive pas à le passer dans le compartiment moteur.
PAr dessous je manque de place et par le dessus impossible.

je pense que vos lumières pourront m'aider.

[paolo]

Moi j'l'ai passé par en dessous mais j'ai du retiré la barre stabilisatrice

[Ebol@2212]

moi j ai retirer la barre et demonter la tringlerie de la boite s est chaud a passer mais sa passe .

[Gli85]

Merci pour vos réponses

Effectivement j ai réussi a le passer et comme je devais changer le joint de culasse j ai démonte la culasse
Cela m a permis de la passer par dessus sans pb
Puis j ai démonte la barre stab pour ensuite la remonter en place sous le collecteur.

Sinon est ce obligatoire de faire resurfacer la culasse sachant que le joint d origine était ok et que la culasse n avait pas de pb particulier. Je l ai nettoyée et légèrement surfacée avec papier verre 600 a l'eau ?

[paolo]

Non tu n'est pas obligé de la rectifié mais tu devrai quand même la contrôlé avec une règle précise en utilisant l'angle de celle ci pour contrôlé la planéité...

Ou peut être une idée qui me vient à l'esprit :

Prend un marqueur noir et colorie entièrement la surface de ta culasse et mets la en place sans le joint et fait la légérement bougé pour quel frotte ainsi tu verra si les marques sur le noir sont régulière ? reprenez moi si c'est pas une bonne idée...

Après de toute façon le joint est prévu pour corrigé les petits défaut donc si avec une règle la planéité te semble bonne tu peut la remonté sans problème avec des vis neuves biensûr et en respectant la procédure...

bonne soirée

[Jed]

Là où il y a un truc qui m'échappe c'est pourquoi il était necessaire de changer le joint de culasse ?

c'est le garage Gaudin ?

Parce que lorsqu'on doit changer ce joint c'est en principe parce qu'il est naze, si il est naze il est rarement naze par hasard
en principe c'est que ça a chauffé...et si ça a chauffé ben en principe la culasse n'a pas franchement aimer

et il est habituel de faire non seulement surfacer mais aussi éprouver la culasse ce qui permet de déceller des micros faillures..

mais bon je dis ça....

[Nicolas]

le joint peut se détériorer seul sans avoir chauffé.
ex:
- lorsque que tu mélanges différents liquide de refroidissements, ça provoque une réaction acide qui bouffe le joint de culasse.
- le joint peut couper entre les cylindres ou autres parts....


mais il vaut mieux tout faire contrôler.

[coolraver]

le joint peut se détériorer seul sans avoir chauffé.
ex:
- lorsque que tu mélanges différents liquide de refroidissements, ça provoque une réaction acide qui bouffe le joint de culasse.
- le joint peut couper entre les cylindres ou autres parts....


mais il vaut mieux tout faire contrôler.

[Gli85]

Remontage culasse, calage distribution et divers remontage.
No pb la voiture a mis du temps a démarrer du fait du désamorçage du circuit d' essence mais après insistance c était bon. Pour l'instant pas de fuites huile ou eau le moteur tourne impec
Demain essai sur route après remontage barre stab et barre anti rapprochement inférieure.

Je vous tiendrai au courant pour la suite mais j ai hâte de la monter dans les tours pour profiter du plaisir de la tenue de route.

Après je m attaque a l intérieur il me reste le cote passager avant a monter.
Intérieur cuir complet récupérer sur une ancienne et refait a neuf: nettoyage, décapage, bouchage fissure, teinture beige, vernis. Des heure et des heures mais le résultat valait le coup. POur info a Leroy merlin gamme les anciens ébéniste Tip top pour refaire un cuir. Le cuir c est le top cela se travaille et se récupère comme du neuf même fissure.