Arret du moteur intempestif

Message par **tof** » dim. août 07, 2011 09:23 am

Alors après plusieurs recherches sur le forum je n'ai rien trouvé pour m'aider.

En ce moment mon cabby fait des siennes ... et ça commence a être assez prise de tête ...

donc sur mon 1500 jb, j'ai des arrets de moteur en roulant de manière intempestive.

le moteur ratatouille puis s'arrete, par moment plus moyen de le redémarrer. Puis lorsqu'il redémarre, il tourne bien ...

La bobine d'allumage est neuve, le faisceau d'allumage neuf, bougies neuves, vis platinées neuves, pompe a essence neuve.

Je ne sais plus vers où chercher.

Merci de votre aide.
je n'ai actuellement plus de véhicule pour me déplacer.

Message par **jiheme** » dim. août 07, 2011 10:19 am

bonjour,
s'il ratatouille avant de s'arreter peut etre l'essence ???
est-ce que tu as verifié que l'essence arrivait bien quand il y avait le probleme (à travers le filtre à essence par exemple)
j marc

dim. août 07, 2011 10:29 am

il y a plusieurs membres du forum qui ont eu des souci avec le debulleur ( piece cylindrique qui se trouve sur le haut de culasse) , piste a explorer

Timon · Message par **Timon** » dim. août 07, 2011 11:44 am

Le neiman peut également faire des siennes je crois

Message par **tof** » dim. août 07, 2011 12:08 pm

je vais tenter le changement du débulleur.

l'essence à l'air de bien arrivé ...

Message par **othello87** » dim. août 07, 2011 12:11 pm

J'ai eu cela pd un temps sur mon GL 1800 carbu. J'en ai parlé dans ma présentation et à l'époque lancé plusieurs messages dans la rubrique mécanique. IL y a de grandes chances qu'il y ait une prise à l'air qui fait étouffer ton moteur. Changes ta semelle de carburateur et éventuellement durites de carburateur qui doivent être poreuses.

aelam17 · Message par **aelam17** » dim. août 07, 2011 12:16 pm

un coupe circuit sur ton vehicule?

Message par **tof** » dim. août 07, 2011 13:00 pm

Merci othello87, je vais regarder de ce coté là aussi.
Tu parles de la durite qui vas jusqu'au cache culbu ?

Et non je n'ai pas de coupe circuit.

Merci

Message par **simon** » dim. août 07, 2011 15:31 pm

salut tof
as tu changé le condensateur lorsque tu as changé tes vis platinés ?

Message par **othello87** » dim. août 07, 2011 15:42 pm

tof a écrit :Merci othello87, je vais regarder de ce coté là aussi.
Tu parles de la durite qui vas jusqu'au cache culbu ?

Merci

des petites durites derrière le carbu

à l'époque, j'ai tout changé (durites+semelle+souflette dans le carbu) =

Message par **tof** » dim. août 07, 2011 18:28 pm

ok, les petites durites d'air de fin diamètre.

Et non pas changé le condo, il n'était pas dispo à l'époque et j'ai oublié après ...

Message par **simon** » dim. août 07, 2011 21:01 pm

si tu ne l as pas changé : possible que ton soucis vienne de la

Message par **tof** » lun. août 08, 2011 09:35 am

JE vais commencer par le condo (le moins cher)
Puis décanteur de gaz
Puis semelle de carbu

Je vais aller acheter le petit condo de suite.

Message par **tof** » lun. août 08, 2011 18:51 pm

Alors j'ai commander le condo, je le monte demain,

par contre tout à l'heure en démarrant le cab, j'ai secoué le carbu, aucun raté, et j'ai vu que derrière, j'avais une petite durite d'air de déconnectée (ça ne viendrai quand même pas juste de ça ???)

Message par **Reuche** » lun. août 08, 2011 19:40 pm

Nos carbus sont très susceptibles vis-à-vis des prises d'air ... Une fois rebranchée, ça dit quoi ?

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