pas de feu de croisement, pas d'essuie glace!

[driche]

ça y est c'est réparé et votre diagnostique était bon!!
j'ai changé le contacteur de neiman.
J'ai opté pour la solution:
pince multiprise serrant la bague (maintenue par mes genoux car assis au poste de conduite)
et j'ai tiré toujours avec mon arrache 2 griffes mais sur la multiprise, du coup meilleure accroche et c'est venu tout seul.
Elle est tout de même montée a fort cette bague!!
Ensuite j'ai sortie tout le neiman de la colonne de direction et j'ai pu désolidariser le contacteur électrique du bloc aluminium (c'est une vis cruci)
Je pense que le changement du contacteur est impossible sans retirer tout le bloc neiman, il faut donc bien retirer le klaxon (attention la petite patte mâle de connexion électrique est fragile), le volant, les 2 comodos, puis la fameuse bague et enfin le neiman.
Merci à tous pour vos lumières

[driche]

Côté batterie 12.68V moteur coupé et 13,90V en fonctionnement.

côté charge de la batterie il y avait aussi un souci, les charbons du régulateur d'alternateur étaient sur la fin du coup ça chargeait mal.
Et par miracle j'avais un vieil alternateur avec un régulateur neuf monté dessus (de mon astra 1,7ecoTD) de marque bosch qui est tout a fait le même que celui de la golf.
Et maintenant, voiture en fonctionnement,je récupère bien 14,5V sur la batterie

[ringmeister]

j'ai un peu le même soucis sauf que mes essuies glaces fonctionnent

j'ai les veilleuses qui s'allument mais pas les phares, quand je mets en plein phare, j'ai les codes qui s'allument !!

est-ce la même cause ? soit changer le contacteur de neiman? avez vous un tuto pour le changer? car jamais fait

et puis j'ai toujours mon problème de compteur, la température d'eau ne fonctionne pas ni le compte tours, mais si je tape sur le dessus du tableau de bord, la lumière d'alerte de tempé d'eau s'allume mais ça ne dure pas, l'aiguille ne monte pas
sur l'ancien bloc compteur le compte tour fonctionnait mais pas la tempé d'eau

j'ai un bloc compteur avec MFA dont la commande est au commodo et l'ancien était avec commande MFA directement sur le bloc compteur

merci de votre aide

[fantasiarous]

bonjour à vous docteurs cabbistes. Je me permet de vous exposer comme mon collègue au dessus de moi mon problème, sans pour autant ouvrir un autre post aux vues des symptômes que présente ma belle.

Il y a environ deux mois que la belle ne c'est pas dégourdie les roulettes. Elle est dans la garage, la batterie débranchée et toujours en charge. Je la met en route de temps en temps pour lui réchauffer la mécanique et c'est tout.
Hier le soleil étant revenue, je décide de faire un tour, je roule elle se régale moi aussi et j'allume mes feux car la nuit tombe vite et là le buz complet.
1- je n'ai pas d' éclairage au compteur (tout le reste oui mais pas le compteur)
2-l'écran lcd de l'heure et du mfa s'éteint.
3- quand j'actionne la molette d'intensité d'éclairage j'ai le voyant d'huile qui monte et descend d'intensité au rythme de la molette
4- l'aiguille du compte tour tombe à zéro pour y rester et suis également l'intensité de lumière de ma molette ( plus je tourne pour avoir de la lumière, plus elle monte et vice versa)
5-mes codes phares sont inversés, du moins le voyant du tableau de bord ( en code, mon voyant bleu de plein phare s'allume et en phare il est éteint)
6- lorsque j’éteins mes feux au moyen du bouton (au dessus de la molette) tout s'éteint et mon voyant de température d'eau se met à clignoter en continu.

C'EST GRAVE DOCTEUR :shock:

Ce serais sympa de bien vouloir me faire une ordonnance et de prescrire un traitement à ma belle. Merci de vos conseils amis cabbistes.

[coolraver]

ah oui quand meme :shock:

t'aurai pas toucher quelque chose que t'aurai mal rebrancher sur le circuit electrique?

[fantasiarous]

absolument rien touché, juste débrancher et rebrancher la batterie :hmmm2 :hmmm2 docteur reuche, crois tu que cela vienne du contacteur du neiman également. :yeux

[Reuche]

absolument rien touché, juste débrancher et rebrancher la batterie :hmmm2 :hmmm2 docteur reuche, crois tu que cela vienne du contacteur du neiman également. :yeux

:mdr Docteur, moi !!! Laisses-moi !

Si tu as d'autres coquetteries d'ordres électrique (chauffage, essuies glaces) c'est quasi sûr que c'est lui...
As tu revérifier ton branchement de batterie? pulvériser du nettoyant contact sur les cosses? peut être une masse foireuse ??

[ringmeister]

moi je n'ai que ce problème d'éclairage, mes essuies glaces fonctionnent et le chauffage aussi

[fantasiarous]

Comme mon collègue ringmeister mes essuie glace et mon chauffage fonctionne. J ai une bombe de contacteur électrique, je vais pulvériser comme tu me conseille, sinon je referai mes cosses de batterie dans le doute et je vais essayer de regarder comme tu dit les masses. Sans quoi je changerai le contacteur de neiman Merci de vos conseil ......toubib reuche :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr

[ringmeister]

Comme mon collègue ringmeister mes essuie glace et mon chauffage fonctionne. J ai une bombe de contacteur électrique, je vais pulvériser comme tu me conseille, sinon je referai mes cosses de batterie dans le doute et je vais essayer de regarder comme tu dit les masses. Sans quoi je changerai le contacteur de neiman Merci de vos conseil ......toubib reuche :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr

tiens moi au courant

peut-être avons nous le même problème, je viens de commander le bouton de commande des phares et je te dirai si ça change quelque chose;)

[fantasiarous]

Ok je tiens au courant de ce que je fait.

[driche]

bonjour
As tu les cosses d'origine VW? si oui, elle ne sont pas terribles comme beaucoup de constructeur.
Mets de bonnes cosses laiton pour commencer, puis vérifies la grosse tresse de masse qui part de ta cosse - et qui va sur la carcasse en passant par dessous la boite de filtre a air.
A côté de la boite à fusible sur la droite un peu plus haut tu as un connecteur ou répartiteur de masse sur lequel beaucoup de masse sont branchées, tu peux y jeter un coup d' oeil pour voir si toutes les cosses femelles sont bien branchées dessus.
Contrôle également que la connectique du compteur soit bien en place.
Après????

D' AUTRES HYPOTHESES ATTENTION CE NE SONT QUE DES HYPOTHESES
Peut être le commut veilleuses / feu de croisement ou bien le commodo de feu de croisement / phare / appel de phare.
jette un oeil sur l'état des charbons du régulateur de ton alternateur (juste 2 vis à dévisser) et la pièce n'est pas cher (alternateur et compte tour sont liés)
http://www.mister-auto.com/regulateur-d ... 05002.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour le contacteur c'est pas cher et de toute façon il lâche tôt ou tard s'il est d'origine, moi c'était le cas.
Voici un lien :
http://www.vagdiscount.com/contacteur-d ... -1951.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[coolraver]

bonjour
As tu les cosses d'origine VW? si oui, elle ne sont pas terribles comme beaucoup de constructeur.

On aura tout entendu ici decidement :mdr :mdr

c'est sur vaux mieux une cosse norauto sertis a la vas que je te pousse :ap

[coolraver]

moi je n'ai que ce problème d'éclairage, mes essuies glaces fonctionnent et le chauffage aussi

commence par regarder du coté du commodo, ensuite le rheostat

si ton cab est de 85 comme je le presume la commande du MFA est sur le comodo

[driche]

salut coolraver

bonjour
As tu les cosses d'origine VW? si oui, elle ne sont pas terribles comme beaucoup de constructeur.

On aura tout entendu ici decidement :mdr :mdr

c'est sur vaux mieux une cosse norauto sertis a la vas que je te pousse :ap

pourquoi tu les trouves bonnes les cosses VW d'origine?????
je vais poster une photo et je ne pense pas que ça te fasse rire!
A bientôt