Probleme coupelle ressort arriere Le sujet est résolu

[Jed]

OK merci

donc c'est plus une sorte de grosse rondelle qu'une coupelle "rotative" comme à l'avant

ça ne se trouve plus chez VW ça ?

remarque si ce truc là est mort le reste ne doit pas être très frais

autrement il faut demander aux nombreux vendeurs de pièces du forum ils doivent avoir ça...

Manu, Nikko etc...

[Dexter]

il n'y a pas de coupelles avec roulements intégrés pour l'arrière. Uniquement à l'avant pour aider à la rotation. Chez topwagen il y en a en neuf mais c'est chero pour ce que c'est !

[adribosss]

au point ou tu en ai tu as pas meilleur temps d'acheter 4 filetés? si les coupelles sont hs je donne pas cher des amorto, a moins qu'ils les aient changés et remit des coupelles hs....

Ca n'a rien a voir.
les amortos ne vont pas etre HS parce que les coupelles sont mortes.

si les amorto sont d'origine avec les coupelles j'en donne pas cher des amorto! les joint doivent pas etre top.

[coolraver]

OK merci

donc c'est plus une sorte de grosse rondelle qu'une coupelle "rotative" comme à l'avant

ça ne se trouve plus chez VW ça ?

remarque si ce truc là est mort le reste ne doit pas être très frais

autrement il faut demander aux nombreux vendeurs de pièces du forum ils doivent avoir ça...

Manu, Nikko etc...

a l'avant il y a une coupelle aussi, a ne pas confondre avec le palier qui tourne sur roulement, ce n'est pas la meme chose...

[Nicolas]

a l'avant il y a une coupelle aussi, a ne pas confondre avec le palier qui tourne sur roulement, ce n'est pas la meme chose...

oui, vous confondez tous les gars, vous mettez en erreur les novices.

la coupelle sert à tenir le ressort., il y en a à l'avant comme à l'arrière.
ensuite il y a le palier à l'avant avec le roulement intégré; à l'arrière, de bons silent-blocs.

de la à rouiller et se casser

et oui, ça arrive crois moi, j'en ai fait les frais.

[lilou86]

oui, vous confondez tous les gars, vous mettez en erreur les novices.

la coupelle sert à tenir le ressort., il y en a à l'avant comme à l'arrière.
ensuite il y a le palier à l'avant avec le roulement intégré; à l'arrière, de bons silent-blocs.

Oui c'est vrai, mais c'est parceque le terme "Coupelle" est souvent employé pour acheter des palliers ......
Donc on y prête plus attention quand on nous demande ........... :hmmm2 :fumeur

[dogme]

Salut je suis de POITIERS. T'as plusieurs solutions pour ton problème. A Migné-Auxances chez Bonnin (casse auto) http://www.bonnin-sa.fr/index.php?p=pla ... page_id=15 ils ont encore des vw's mais ça risque d'être pourri. Sinon tu appels volk's and shop, c'est à Naintré, il a de l'occaz et du neuf http://www.volks-and-shop.fr/

voilou

[paolo]

Salut, j'ai une paire d'amortisseur arrière complet de 155EX2 de 1986... j'sait pas si c'est les mêmes mais si tel est le cas j'te les vends à petit prix livré ?

[maxivince]

up! un petit déterrage, ça fait 3 jours que j'ecume le forum de part en part et que j'ai pas trouvé réponse à ma question:

pour l'arrière, lors du montage de filetés, est-ce qu'on doit/peut remplacer aussi les gros silenblocs (visiblement un petit et un gros par amortisseur) ou est-ce c'est "intégré" aux filetés?

Merci d'avance.

[Cathar Eleven]

up! un petit déterrage, ça fait 3 jours que j'ecume le forum de part en part et que j'ai pas trouvé réponse à ma question:

pour l'arrière, lors du montage de filetés, est-ce qu'on doit/peut remplacer aussi les gros silenblocs (visiblement un petit et un gros par amortisseur) ou est-ce c'est "intégré" aux filetés?

Merci d'avance.

Normalement tu n'as besoin de rien, tu les montes directement contre ton palier.
Tu as comme une coupelle (en bleu sur la photo) qui recouvre la tête de ton amortisseur qui englobe le ressort et le corps de l'amorto et qui vient buter contre ton palier.
Tu visses par en dessus et le tour est joué

[coolraver]

up! un petit déterrage, ça fait 3 jours que j'ecume le forum de part en part et que j'ai pas trouvé réponse à ma question:

pour l'arrière, lors du montage de filetés, est-ce qu'on doit/peut remplacer aussi les gros silenblocs (visiblement un petit et un gros par amortisseur) ou est-ce c'est "intégré" aux filetés?

Merci d'avance.

oui c'est fortement conseillé de changer les silent bloc

[maxivince]

ah ok merci coolraver, Cathar m'avait rajouté un peu de doute!

[coolraver]

ah ok merci coolraver, Cathar m'avait rajouté un peu de doute!

Cathar devrait se limiter aux rubriques présentations et autres..

[maxivince]

:mdr

voilà j'ai commandé les silenblocs arrières (2 par amortisseur)

Je n'ai pas pris les paliers avant car de ce que j'ai vu, les miens ont l'air nickels, et surtout j'ai peur de la qualité des mecatech /rapport à l'origine qui est sur la mienne, qui n'à que 140 000km.

Si je vois au démontage qu'ils ont vraiment une sale tronche, je les ferais plus tard...

[Cathar Eleven]

ah ok merci coolraver, Cathar m'avait rajouté un peu de doute!

Cathar devrait se limiter aux rubriques présentations et autres..

:oops: désolé Maxivince