Soucis apres changement de ligne sur 2H Le sujet est résolu
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Nicolas - Hall of Fame
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voila une explication
1. GENERALITES
Un filet rapporté ou HELICOIL est substitué au taraudage dans les alliages légers. Il permet de mieux répartir les charges et les contraintes dans les filets, de réduire l’usure du taraudage, d’où un renforcement mécanique de l’assemblage
HELICOIL à freinage interne (type screw-lock) : Il reprend les principes et caractéristiques de l’ HELICOIL standard, mais il possède une ou plusieurs spires polygonales de freinage provoquant un serrage important sur les flancs de filet de la vis, et s’opposant au dévissage sous sollicitations dynamiques, vibrations ou chocs thermiques.
2. IMPLANTATION DES HELICOILS
2.1 RESERVE DE FILETAGE
L’assemblage est conçu de telle manière que la réserve de filetage sur la vis soit de 1 pas mini.
2.2 LONGUEUR DE L’HELICOIL
La longueur nominale du filet rapporté dépend de la nature du matériau dans lequel il est implanté, de la classe de qualité de la vis, ainsi que des charges à supporter par l’assemblage (dans un calcul d’assemblage, c’est la vis qui doit être l’élément le plus faible).
Pour des vis de qualité 8.8 ou A4-80 et pour un matériau recevant l’HELICOIL de résistance à la rupture
supérieure à 200/250Mpa, (5086, 6061T6, AS7G03,…) l’implantation de 1,5d suffit.
Toute chose égale par ailleurs
Un matériau de pièce plus résistant permet de réduire l’implantation
Une qualité de vis supérieure 10.9 ou 12.9 conduit à implantation plus grande (vis restant l’élément le plus faible de l’assemblage).
HELICOIL standard longueur 1,5d ou screw-lock HELICOIL longueur 2d
3. INTERFACE HELICOIL / PIECE EN ALLIAGE LEGER
Couple galvanique : Le matériau des filets rapportés est très peu réactif avec l’aluminium. Continuité électrique : Pour la plupart, les assemblages par vis, participent à la continuité électrique et à la CEM des équipements.
- montage à sec : à appliquer par défaut sauf indication contraire portée au plan de définition
- montage au mastinox : à spécifier au plan de définition « montage au mastinox »
Utilisation du mastinox C 627 B pour les matériels très exposés ou pour les montages dans les alliages de magnésium. Préciser un nettoyage du surplus de mastinox après montage.
NOTA : Le mastinox C 627 B est un produit isolant.
4. CHOIX DE LA VISSERIE POUR HELICOILS SCREW-LOCK
Utiliser de la visserie Acier ou Acier Inox de résistance à la rupture d’au moins 800Mpa soit A4-80 ou classe 8-8. Pour une bonne efficacité de freinage, les tolérances de vis 4h sont préférentielles (ex vis BNAé). Pour des tolérances de vis plus larges (6h) le jeu dans le filet est potentiellement trop important pour garantir les valeurs de couples de freinage. On constate parfois lors du vissage d’une vis en acier inoxydable dans un taraudage muni d’un filet HELICOIL type screw-lock en acier inoxydable, un « grippage » entre vis et filet. Cela provient de deux phénomènes : du frottement entre deux pièces non lubrifiées en acier inoxydable, ce qui provoque souvent un grippage. Ce grippage n’est autre qu’une liaison moléculaire des matériaux en contact sous une contrainte ponctuelle. (soudure froide) de l’absence de conformage de l’HELICOIL screw-lock
Recommandations :
lubrification : celle-ci peut être réalisée de différentes façons :
utilisation de lubrifiant du commerce du type MOS2
utilisation d’HELICOIL ou de vis ayant reçu un traitement de surface, tel que : Lubrification sèche : Elle réduit le frottement et protège contre la corrosion. Sa composition correspond généralement en un mélange d’une poudre de bisulfure de Molybdène et de résine spéciale. Une fois déposé, le film de lubrifiant est durci par polymérisation, son aspect est de couleur noire et son épaisseur de 5 à 10 microns. La lubrification sèche évite tous risques de corrosion galvanique et améliore le rendement du serrage au couple des vis.Températures maximales d’utilisation –220°C / +340°C
Contraintes de pression admissible 700 Mpa
Tenue au brouillard salin 500h à 35°C et 20% de concentration
Argentage : à réserver aux applications spécifiques non compatibles de la lubrification sèche vu son coût.(propreté et conductivité électrique élevées).
5. EFFICACITE DE FREINAGE DES HELICOILS SCREW-LOCK
L’efficacité de freinage est basée sur la norme [R5] et est répétitive au moins jusqu’à 15 vissages/dévissages.(essais d’efficacité de freinage effectués avec des vis 4h de qualité 10-9). Au delà, l’emploi d’une vis neuve permet de retrouver un couple de freinage important. Malgré cela : il est recommandé de changer la vis après 5 vissages et dévissages
Tableau des couples de freinage obtenu pour des HELICOILS screw-lock inox, longueur 1,5d, implantés dans des blocs d’essais de résistance Rm>300Mpa et avec des vis de qualité 8-8 (c’est à dire proche de l’A4-80).
6. TARAUDAGES POUR HELICOILS
Voir tableaux pages suivantes.
1. Vérifier, en fonction de la longueur nominale du filet HELICOIL.
. Cas trou débouchant: Epaisseur mini de la pièce : Pmini
. Cas du trou borgne:Profondeur du taraudage : Pmini
2. Déterminer le diamètre du perçage de l’avant-trou D1. Celui-ci doit être compris dans les valeurs données dans les tableaux ci-après.
3. Déterminer la profondeur de perçage S.
4. Le chanfrein d’entrée est facultatif et ne doit pas dépasser le diamètre D2. Il peut faciliter le taraudage,mais n’est pas recommandé pour la pose du filet rapporté.
Respecter la profondeur de l’avant trou (nécessaire pour la rupture de l’entraîneur)
7. MONTAGE DES FILETS RAPPORTES
7.1 PREPARATION
Utiliser les tarauds du fabricant selon le cas pour :
Taraudage manuel
Taraudage machine
Les trous taraudés doivent être nettoyés avec soin, afin qu’il n’y subsiste ni copeaux, ni lubrifiant pour permettre au filet de se positionner correctement. Le contrôle du taraudage s’effectue avec le tampon du fabricant. Il est particulièrement utile après tout traitement de surface intervenu après le taraudage qui risque de diminuer le diamètre sur flancs.
7.2 POSE
Un outillage spécifique est nécessaire pour les différents diamètres de filet rapportés, mais il peut accepter plusieurs longueurs d’HELICOILS. Cet outillage peut être manuel ou semi-automatique. Se référer aux consignes d’utilisation du fabricant. Avant montage de l’HELICOIL, éliminer le vernis de repérage (rouge, vert,) à l’aide d’alcool éthylique, trichloroéthane ou équivalent. Entraîner l’HELICOIL dans le taraudage, la dernière spire doit se trouver après pose, de 0.5 à 1 pas au-dessous de la surface de la pièce. Le montage des HELICOILS est réalisé sans produit d’interposition sauf indication contraire portée au plan de définition.
7.3 RUPTURE DE L’ENTRAINEUR
L’entraîneur doit être rompu systématiquement pour tous les trous (débouchant ou borgnes) avec un outil spécifique (mandrin + percuteur) préconisé par le fabricant.
7.4 CONFORMAGE DES FILETS RAPPORTES SCREW-LOCK
Il faut impérativement après mise en place du filet screw-lock effectuer un 1er vissage à l’aide d’une vis outillage en acier de classe de résistance 8.8 mini ou un mandrin en acier équivalent du fabricant (dureté HRC>50 et longueur filetée 3D mini). Ce premier vissage a pour but la mise en place effective des spires freinantes du filet rapporté dans le taraudage. On limitera ainsi les risques de grippage en cas de montage d’une vis inox sur un filet rapporté de même matière.
Nota : Contrôler l’usure de la vis outillage tous les 5 à 10 montages avec une bague filetée, changer la vis en cas de détérioration.Un conformage doit être systèmatiquement effectué par vis outillage ou mandrin graissé à la molydal C8 ou molykote TTF52
7.5 CONTROLE
Effectuer le contrôle HELICOILS avec les tampons calibrés filetés.Le tampon fileté mini devra être passé sur toute la longueur utile de l’HELICOIL. Le tampon maxi ne doit pas monter.Pour les HELICOILS screw-lock, monter le tampon fileté mini jusqu’à la première spire déformée. Visuellement : vérifier la rupture de l’entraîneur pour les trous débouchant et borgnes ainsi que le retrait de l’HELICOIL de 0.5 à 1 pas. Pour les HELICOILS screw-lock, le contrôle du passage de la vis outillage s’effectuera en s’assurant visuellement qu’il subsiste des traces noires de graisse molykote dans les HELICOILS.
8. VISSAGE DANS LES HELICOILS SCREW-LOCK
Eviter l’emploi de visseuse qui peut provoquer un échauffement de la vis au vissage, particulièrement si une lubrification ou un traitement de surface sur la vis ne sont pas possibles. Procéder périodiquement à un graissage de la vis à la graisse type molykote. (l’HELICOIL screw-lock est déjà graissé lors de son conformage)
9. REMPLACEMENT
Pour extraire et changer un HELICOIL, placer l’outil spécifique sur les spires, frapper légèrement avec un marteau et dévisser l’ HELICOIL.
Repasser le taraud dans le trou taraudé.
Mettre en lieu et place 1 HELICOIL.
Nota : Tous ces outillages sont fournis par le fabricant.
(source: http://www.cb500four.com/technique/heli ... licoil.php )
1. GENERALITES
Un filet rapporté ou HELICOIL est substitué au taraudage dans les alliages légers. Il permet de mieux répartir les charges et les contraintes dans les filets, de réduire l’usure du taraudage, d’où un renforcement mécanique de l’assemblage
HELICOIL à freinage interne (type screw-lock) : Il reprend les principes et caractéristiques de l’ HELICOIL standard, mais il possède une ou plusieurs spires polygonales de freinage provoquant un serrage important sur les flancs de filet de la vis, et s’opposant au dévissage sous sollicitations dynamiques, vibrations ou chocs thermiques.
2. IMPLANTATION DES HELICOILS
2.1 RESERVE DE FILETAGE
L’assemblage est conçu de telle manière que la réserve de filetage sur la vis soit de 1 pas mini.
2.2 LONGUEUR DE L’HELICOIL
La longueur nominale du filet rapporté dépend de la nature du matériau dans lequel il est implanté, de la classe de qualité de la vis, ainsi que des charges à supporter par l’assemblage (dans un calcul d’assemblage, c’est la vis qui doit être l’élément le plus faible).
Pour des vis de qualité 8.8 ou A4-80 et pour un matériau recevant l’HELICOIL de résistance à la rupture
supérieure à 200/250Mpa, (5086, 6061T6, AS7G03,…) l’implantation de 1,5d suffit.
Toute chose égale par ailleurs
Un matériau de pièce plus résistant permet de réduire l’implantation
Une qualité de vis supérieure 10.9 ou 12.9 conduit à implantation plus grande (vis restant l’élément le plus faible de l’assemblage).
HELICOIL standard longueur 1,5d ou screw-lock HELICOIL longueur 2d
3. INTERFACE HELICOIL / PIECE EN ALLIAGE LEGER
Couple galvanique : Le matériau des filets rapportés est très peu réactif avec l’aluminium. Continuité électrique : Pour la plupart, les assemblages par vis, participent à la continuité électrique et à la CEM des équipements.
- montage à sec : à appliquer par défaut sauf indication contraire portée au plan de définition
- montage au mastinox : à spécifier au plan de définition « montage au mastinox »
Utilisation du mastinox C 627 B pour les matériels très exposés ou pour les montages dans les alliages de magnésium. Préciser un nettoyage du surplus de mastinox après montage.
NOTA : Le mastinox C 627 B est un produit isolant.
4. CHOIX DE LA VISSERIE POUR HELICOILS SCREW-LOCK
Utiliser de la visserie Acier ou Acier Inox de résistance à la rupture d’au moins 800Mpa soit A4-80 ou classe 8-8. Pour une bonne efficacité de freinage, les tolérances de vis 4h sont préférentielles (ex vis BNAé). Pour des tolérances de vis plus larges (6h) le jeu dans le filet est potentiellement trop important pour garantir les valeurs de couples de freinage. On constate parfois lors du vissage d’une vis en acier inoxydable dans un taraudage muni d’un filet HELICOIL type screw-lock en acier inoxydable, un « grippage » entre vis et filet. Cela provient de deux phénomènes : du frottement entre deux pièces non lubrifiées en acier inoxydable, ce qui provoque souvent un grippage. Ce grippage n’est autre qu’une liaison moléculaire des matériaux en contact sous une contrainte ponctuelle. (soudure froide) de l’absence de conformage de l’HELICOIL screw-lock
Recommandations :
lubrification : celle-ci peut être réalisée de différentes façons :
utilisation de lubrifiant du commerce du type MOS2
utilisation d’HELICOIL ou de vis ayant reçu un traitement de surface, tel que : Lubrification sèche : Elle réduit le frottement et protège contre la corrosion. Sa composition correspond généralement en un mélange d’une poudre de bisulfure de Molybdène et de résine spéciale. Une fois déposé, le film de lubrifiant est durci par polymérisation, son aspect est de couleur noire et son épaisseur de 5 à 10 microns. La lubrification sèche évite tous risques de corrosion galvanique et améliore le rendement du serrage au couple des vis.Températures maximales d’utilisation –220°C / +340°C
Contraintes de pression admissible 700 Mpa
Tenue au brouillard salin 500h à 35°C et 20% de concentration
Argentage : à réserver aux applications spécifiques non compatibles de la lubrification sèche vu son coût.(propreté et conductivité électrique élevées).
5. EFFICACITE DE FREINAGE DES HELICOILS SCREW-LOCK
L’efficacité de freinage est basée sur la norme [R5] et est répétitive au moins jusqu’à 15 vissages/dévissages.(essais d’efficacité de freinage effectués avec des vis 4h de qualité 10-9). Au delà, l’emploi d’une vis neuve permet de retrouver un couple de freinage important. Malgré cela : il est recommandé de changer la vis après 5 vissages et dévissages
Tableau des couples de freinage obtenu pour des HELICOILS screw-lock inox, longueur 1,5d, implantés dans des blocs d’essais de résistance Rm>300Mpa et avec des vis de qualité 8-8 (c’est à dire proche de l’A4-80).
6. TARAUDAGES POUR HELICOILS
Voir tableaux pages suivantes.
1. Vérifier, en fonction de la longueur nominale du filet HELICOIL.
. Cas trou débouchant: Epaisseur mini de la pièce : Pmini
. Cas du trou borgne:Profondeur du taraudage : Pmini
2. Déterminer le diamètre du perçage de l’avant-trou D1. Celui-ci doit être compris dans les valeurs données dans les tableaux ci-après.
3. Déterminer la profondeur de perçage S.
4. Le chanfrein d’entrée est facultatif et ne doit pas dépasser le diamètre D2. Il peut faciliter le taraudage,mais n’est pas recommandé pour la pose du filet rapporté.
Respecter la profondeur de l’avant trou (nécessaire pour la rupture de l’entraîneur)
7. MONTAGE DES FILETS RAPPORTES
7.1 PREPARATION
Utiliser les tarauds du fabricant selon le cas pour :
Taraudage manuel
Taraudage machine
Les trous taraudés doivent être nettoyés avec soin, afin qu’il n’y subsiste ni copeaux, ni lubrifiant pour permettre au filet de se positionner correctement. Le contrôle du taraudage s’effectue avec le tampon du fabricant. Il est particulièrement utile après tout traitement de surface intervenu après le taraudage qui risque de diminuer le diamètre sur flancs.
7.2 POSE
Un outillage spécifique est nécessaire pour les différents diamètres de filet rapportés, mais il peut accepter plusieurs longueurs d’HELICOILS. Cet outillage peut être manuel ou semi-automatique. Se référer aux consignes d’utilisation du fabricant. Avant montage de l’HELICOIL, éliminer le vernis de repérage (rouge, vert,) à l’aide d’alcool éthylique, trichloroéthane ou équivalent. Entraîner l’HELICOIL dans le taraudage, la dernière spire doit se trouver après pose, de 0.5 à 1 pas au-dessous de la surface de la pièce. Le montage des HELICOILS est réalisé sans produit d’interposition sauf indication contraire portée au plan de définition.
7.3 RUPTURE DE L’ENTRAINEUR
L’entraîneur doit être rompu systématiquement pour tous les trous (débouchant ou borgnes) avec un outil spécifique (mandrin + percuteur) préconisé par le fabricant.
7.4 CONFORMAGE DES FILETS RAPPORTES SCREW-LOCK
Il faut impérativement après mise en place du filet screw-lock effectuer un 1er vissage à l’aide d’une vis outillage en acier de classe de résistance 8.8 mini ou un mandrin en acier équivalent du fabricant (dureté HRC>50 et longueur filetée 3D mini). Ce premier vissage a pour but la mise en place effective des spires freinantes du filet rapporté dans le taraudage. On limitera ainsi les risques de grippage en cas de montage d’une vis inox sur un filet rapporté de même matière.
Nota : Contrôler l’usure de la vis outillage tous les 5 à 10 montages avec une bague filetée, changer la vis en cas de détérioration.Un conformage doit être systèmatiquement effectué par vis outillage ou mandrin graissé à la molydal C8 ou molykote TTF52
7.5 CONTROLE
Effectuer le contrôle HELICOILS avec les tampons calibrés filetés.Le tampon fileté mini devra être passé sur toute la longueur utile de l’HELICOIL. Le tampon maxi ne doit pas monter.Pour les HELICOILS screw-lock, monter le tampon fileté mini jusqu’à la première spire déformée. Visuellement : vérifier la rupture de l’entraîneur pour les trous débouchant et borgnes ainsi que le retrait de l’HELICOIL de 0.5 à 1 pas. Pour les HELICOILS screw-lock, le contrôle du passage de la vis outillage s’effectuera en s’assurant visuellement qu’il subsiste des traces noires de graisse molykote dans les HELICOILS.
8. VISSAGE DANS LES HELICOILS SCREW-LOCK
Eviter l’emploi de visseuse qui peut provoquer un échauffement de la vis au vissage, particulièrement si une lubrification ou un traitement de surface sur la vis ne sont pas possibles. Procéder périodiquement à un graissage de la vis à la graisse type molykote. (l’HELICOIL screw-lock est déjà graissé lors de son conformage)
9. REMPLACEMENT
Pour extraire et changer un HELICOIL, placer l’outil spécifique sur les spires, frapper légèrement avec un marteau et dévisser l’ HELICOIL.
Repasser le taraud dans le trou taraudé.
Mettre en lieu et place 1 HELICOIL.
Nota : Tous ces outillages sont fournis par le fabricant.
(source: http://www.cb500four.com/technique/heli ... licoil.php )
et moi 2.
