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bonjour est ce quelqu'un serait m'expliquer quel est le principe de fonctionnement du mfa ( c'est a dire dépression , sonde,etc)
car le mien ne fonctionne pas du tout je voulais déjà vérifier si tout est bien branché comme il faut mais je sais pas quoi se branche dessus j'ai aperçu un petit tuyau qui remonte vers le combiné et qui va dans le compartiment moteur qui est pas brancher est ce liée ?
merci a tous et de vos reponse rapide a tout mes sujet :ap
oui
il est relier sur le tuyau noir qui part de ta pipe d admission et qui vas vers ton mastervac .
tu doit avoir un petit téton qui dépasse au tout début ou rien n est brancher .
justement s est bien sa que je voulais mettre en lumière.
peu être que le compteur n est pas celui d origine, et que il a été remplace par un avec MFA.
en fait il y a une connectique derriere le compteur brancher sur l'afficheur mfa c sa ? le fil de la sonde de temperature c'est bien celle qui est sur le support filtre a huile le fil vert et noir ? car en fait j'ai aussi un mano vdo devant le levier de vitesse qui fonctionne pas et il y a se fil vert et noir qui arrive je pense que j'ai du boulo en electricité
c'est le moteur 1.8 i dx et j'ai les symbole au combiné et le commodo mfa et il me semble que sur l'etiquette j'ai le code 466 et la sonde pression huile sur la culasse a gauche je pense etre equipé du mfa d'origine
mais je vais deposer le compteur voir si j'ai bien la depression et les 4 fils sur le connecteur
sinon d'ou vienne c'est 4 fils ?
pression huile et quoi d'autre
:ap
