Pompe à eau

[Bangkok]

Bonjour ,
J’ai cherché mais trouvé ma ou les réponses .
1/ j’ai un moteur ex sans da. Comme je vais déposer mon alternateur pour changer les roulements et les charbons , je le disais que changer en même temps la pompe à eau serait intelligent ma question : suis obligé de détendre la courroie de distribution ou seule la courroie d’accessoire entraîne t elle la pompe à eau. J’ai bien vu le Tuto complet mais je n’arrive pas à savoir cela .
2 / j’ai déjà changé mon thermostat. Mais le moteur ne monte jamais à plus d’un tiers de la jauge de température. Je le dis que soit une sonde est morte ( auquel cas je les change en même temps ) soit le thermostat ouvre à trop faible température . J’ai acheté le thermostat chez vw. Comment savoir ce que je dois faire et dans quel ordre ?
D’avance merci !

[tito60]

Pas besoin de toucher à la distribution pour changer la pompe à eau. Comme tu dépose l'alternateur, elle sera très accessible.

[Bangkok]

Ok cool! Merci de ta réponse . En plus la distri est toute neuve .
Et pour la température / sonde / thermostat ? Une idée ?

[tito60]

Déjà thermostat ou calorstat? Attention ce n'est pas la même chose.
Après si c'est la sonde de déclenchement du ventilo, quel modèle a été mis?

[Bangkok]

Euh... je parle de la piece qui est dans la pompe à eau et qui ouvre le circuit de refroidissement quand le moteur atteint une certaine température .

[tito60]

C'est le calorstat donc. Vérifies déjà si tu ne l'as pas monté à l'envers. Ce qui expliquerait qu'il reste ouvert.
Après qu'elle est sa température d'ouverture?

[Bangkok]

Non, il est bien à l’endroit verifié et revérifié quand je l’ai changé . Mais c’etait Une bonne piste ! Pour la température d’ouverture je ne sais pas du tout . Je vais appeler vw demain pour leur demander . Je pensé qu’ils ont moyen de retrouver cela .
Et pour les sondes de température ? Lesquelles se changent en priorité ? Les deux principales face à moi sur la pipe ? Où Inès toutes ensemble ( avec celles en cosse noire sur le côté du moteur )?

[Bangkok]

Et du coup , quelle est la température d’ouverture normale du calorstat pour mon moteur Ex?

[tito60]

C'est celle sur le tuyau rigide mais si la valeur était bonne avant, aucune raison de la changer.
Ensuite VW t'as bien donné une facture avec la référence dessus donc c'est facile de retrouvé sa température de déclenchement sur le net.
Ensuite à force d'y toucher à ton circuit de refroidissement, est-il bien purger?

[Bangkok]

Bah mon circuit je ne l’ai purgé qu’une fois , donc a priori il est correctement purgé. Et je ne sais pas s’il fonctionnait correctement avant , car je l’avais juste démarrée à l’achat. Je vais tout cheker demain tranquillement . Merci !!

[tito60]

Température d'ouverture : 87°C

[Bangkok]

Bon, ça y est j’ai tout posé . Le calorstat est bien un 87degres . Du coup je m’apprete À commander une nouvelle pompe et nouvelle poulie . Pour les sondes , j’ai posé les deux premières devant moi jaune au dessus et rouge en dessous . Est ce que ce sont bien celles qui agissent sur la jauge du tableau de bord ? Si non, laquelle est ce ?

[tito60]

Non ce ne sont pas celle-là.
La voici:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/sonde ... C54100.htm

[Bangkok]

Merci ! Mais Où est ce qu’elle se situe sur le moteur ?
Autre question : la pompe à eau vendue chez mecatechnic est elle de bonne facture ou faut il que je cherche ailleurs ?

[olive4]

Il faut éviter la marque Topran chez meca