Problème perte accélération / Broute /Température extérieure élévée

[paul64200]

Bonjour à tous

Je suis nouveau sur le forum et jeune propriétaire de la golf cab 1 1993 Sportline ( voiture de mes rêves enfant) depuis 10jours

J'ai rencontré un souci hier assez surprenant sachant que je l'ai descendu de Paris au Pays basque ( en 2 jours) sans aucun souci et même des belles surprises sur sa qualité de conduite et plaisir.

Hier il faisait très chaud par chez nous (28 degrés) et en prenant le véhicule qui était sur ma place de parking un peu au soleil , j ai ressenti après 2/3 KM a 50KMH des petites pertes dans l accélération (comme un trou dans la pédale) entre le 3/4 eme et le ralenti un peu hésitant, puis après arrivé à un magasin avec ce symptôme de trou , la voiture a calé et ne tenait plus le ralenti , j ai redémarré et la la voiture démarre mais la pédale d'accélération ne donne rien (l'aiguille ne monte pas dans les tours). et après 5 min la voiture répare mais en roulant bim trou dans la pédale plus d'accélération, la voiture broute en 1ere et plus d'accélération.

Apres un long périple pour la ramener, un ami a moi à regarder le véhicule ( pompe a essence neuve changer par le garagiste de l'ancien proprio, avec tous les filtres moins de 10jours, bougies neuves pareil et vérification par mon ami rien de ce coté la) .. Il me dit surement un problème avec la bobine d'allumage et la chaleur extérieure .

Ce matin je vais au garage ,connaisseur de ces petits joujou fort sympathique mais plus aucun des symptômes (j ai fait 50 km sans aucun souci aucun trou ou perte d'accélération ou calage) chaleur extérieure 20 degrés/25.

Le garagiste me dit sans symptômes présent compliqué mais pour lui il serait fort probable d' un souci avec le Débitmètre d'air à changer (problème connu sur ce véhicule). REF BOSCH 0280202106 /037906301 au vu des symptômes.

Jeune novice sur ce véhicule je me permets de vous solliciter pour avoir vos retour sur ce type panne et si cela peut effectivement venir du débitmètre si oui je suis preneur pour trouver cette pièce Bosch afin de la changer
Encore merci pour votre aide et quel voiture c'est un plaisir de pouvoir rouler dans ce cabriolet
Cordialement
Paul

[kev59]

Salut Paul

J’ai déjà eu un problème similaire
Cela vient peut-être de ton bouchon de réservoir
Prochaine fois que cela arrive enlève le et roule sans pour voir si le problème et résolu
Tu la peut être mal remis lors d’un plein
Le réservoir ce met en compression
Tiens nous au courant

[paul64200]

Salut Kev 59

Merci pour ton retour, effectivement si ca le refait je vais essayer ca et voir

Si d'autre personne on eut ce souci je suis preneur de retour

Cdlt

Paul

[dario1106]

à toi et à ta One Cab sur le forum.

Avec tout les experts qu'il y a ici, je suis persuadé que tu trouver la solution à ton problème...

[spida]

Oui également sur mon 2h à mes débuts le moteur s’étouffait puis s’arrêtait. Le fait d’enlever le joint du bouchon d’essence me permettait de rouler sans problème. Entre-temps j’avais changé la sonde bleue. Puis racheté un bouchon spécifique aux 2h. Depuis 60 000 km après elle roule parfaitement. Aujourd’hui je ne peux toujours pas dire quelle est la cause exacte.

[paul64200]

Donc ce souci pourrais venir juste d'un problème du bouchon d'essence, c'est pertinent car le miens est capricieux pour son ouverture et fermeture et donc une chaleur forte extérieure pourrais impacter sur le coté hermétique du bouchon de la 2H
Avez vous un lien pour trouver son remplacent ?

Merci d'avance si d'autres personne avec un moteur 2H ont vécu ce souci je suis preneur

Cdlt

Paul

[Cathar Eleven]

Très chaud à 28°...il ne faut pas exagérer non plus.
Il faisait sans doute un peu chaud pour un mois de mars. Point.
Sinon les Espagnols ne rouleraient qu'en décembre !

Ce sujet pour éclairer ta lanterne

viewtopic.php?f=7&t=52310&hilit=Bouchon+ventile

[paul64200]

Effectivement nous étions pas sur des températures extrêmes

J ai commandé un nouveau bouchon de réservoir non ventilé pour 2H.

Mais mon cousin l’ancien propriétaire avait eu une fois ce soucis en été et la chaleur était elle aussi présente à Paris.

Le problème pourrait il venir de la bobine d allumage ou du débitmètre d’air?

Cdlt
Paul