Problème de Ralenti à chaud

[Christophe77]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum. Je suppose que la question suivante a déjà été posé mais je ne trouve pas réponse sur le forum.

Je possède une golf 1 cabriolet de 1993 avec un 1800 injection (2H).

Lors du démarage, le ralenti est bien à 800 tr/min. Mais une fois chaud elle monte entre 1300 et 1500 et ne veut pas descendre.
sauf si je coupe le contact et que je redémarre. A ce moment-là le ralenti redevient normal. Mais ça ne dure pas longtemps.

De quoi cela peut provenir ? car le "garagiste" qui a fait l'entretien et les réglages me dit que c'est à cause de l'essence 98 "moderne" et qu'il faut mettre un additif plombé.

Perso, je ne vois pas le rapport avec le ralenti.

Vos avis sont les bienvenue.

[coolraver]

non les golf 1 marchent au 98 sans plomb (ou éventuellement 95 sur le 2 H) depuis bien longtemps, d'ailleurs c'est indiqué dans l'encadrement de ta porte conducteur normalement, pas besoin de substitut de plomb

[olive4]

Salut,

Pas du tout ! Change de garagiste

Il faut déjà t'assurer que le réglage à chaud soit bon.
Après ça peut peut être venir de la.vis de réglage qui n'a plus de joint étanche.
A vérifier dans un premier temps.

[Frederic1003]

Sur ton 2H il y a 9 chance sur 10 que ce soit ton régulateur de ralenti ( cylindre couleur métallique à côté du cache culbuteur), débranché la fiche quand ça déconne et tu seras vite fixé
Sinon les bougies peuvent te faire ce genre de symptômes, rare mais déjà arrivé