J'ai fait la récente acquisition d'un 1.5 de 83 le moteur JB, il tourne très bien aucun raté malgres ses 180k,mon problème et que déjà des le premier trajet quand je l'ai ramené l'aiguille monté au trois quart mais à part ça RAS j'ai vu beaucoup de sujets la dessus et aucun ne corespond à mon problème actuelle.. Il a ue une légère infiltration d'eau un soir de grosse pluie au niveau de tablier, un pressé étoupe fait à la shocol..
Ça m'a mit en carafe le ventilateur car la goûte d'eau passant par la boîte à fusible à court-circuite le ventilo. J'ai roule 10 MN avant que la led température d'eau s'allume fix j'ai tout arrêté illico avant qu'il est une odeur de chaud.. . De retour à la maison je trouve la fameuse infiltration netoiie tous ça et le ventilo se déclenche de nouveau donc rassurer sauf que, le voyant revien de manière récurrente et plutôt aléatoire mais toujours allumé fix et ça m'inquiète grave je vous le cache pas... Autant j'ai ue roule en pleine après midi 28degres dehors pendant 40 mn sans que le voyant s'allume avec la jauge naviguant entre trois quart et moitié. Et ce matin par exemple la jauge n'a pas sue le temps de monter à moitié le voyant était déjà allume fix. J'ai changé la sonde sous la pipe a eau et rien de nouveau j'ai virer mon thermostat après l'avoir contrôle et remplace de peur le passage du liquide se fasse mal.. Malgres ça j'ai une surpression ldr en sortie de culasse mais pas dans le vase d'expansion quelqun aurait une idée ? Merci d'avance pour votre aide. 
