K-jet probleme de WUR

[coolraver]

Alors ce matin en ayant hier monter le CO, elle démarre déjà beaucoup mieux, j'était vraiment pas dans les clous

le contrôleur a tester deux fois alors que j'avais augmenter le CO et toujours 0.40, la j'ai donné un bon tour de vis et ca marchais mieux

je vais chercher un garage d'ancien dans le coin avec un banc de CO déja

[MIALHE]

Tu devais avoir les bougies couleur blanche , il chauffait pas trop le moteur ?


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[coolraver]

Tu devais avoir les bougies couleur blanche , il chauffait pas trop le moteur ?


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Non c'est ça le pire....

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[coolraver]

Je suis d'accord avec Manu.k
Le fait de démonter le bilame avec l'aiguille cela voudra dire que le circuit sera ouvert à son maximum.

Tu n'a même pas besoin de remonter le wur, tu peux le laisser ouvert.

Lorsque tu appuiera sur la membrane ,tu verras la pression monter.

Si tu as une pression importante sans même toucher la membrane, c'est qu'il y a un problème.


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J'ai testé cette méthode et ça ne change rien je suis toujours à 4 barres 5 voire plus de contre-pression les régulateurs doivent être HS ou alors il y a un autre problème

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[MIALHE]

Normalement en faisant cette manip, tu devrais avoir la contre pression au plus bas, si tu doute encore de tes wur, il faut enlever le wur et te débrouiller pour raccorder les 2 durites.
Si tu as toujours 4bars, la on sera sur que ça vient pas des wur.

Pour moi le problème est plus loin, plutôt vers la vis de réglage de pression système, vu que le retour se fait par là, mais comment tester ?

C'est un problème complexe.

Edit: j'y repense, tu as changé la tête du doseur, il me semble, et ça fait pareil sur les 2 ?

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[coolraver]

Normalement en faisant cette manip, tu devrais avoir la contre pression au plus bas, si tu doute encore de tes wur, il faut enlever le wur et te débrouiller pour raccorder les 2 durites.
Si tu as toujours 4bars, la on sera sur que ça vient pas des wur.

Pour moi le problème est plus loin, plutôt vers la vis de réglage de pression système, vu que le retour se fait par là, mais comment tester ?

C'est un problème complexe.


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Ça ne se peut pas j'ai changé mon doseur il ne reste que le filtre tampon a changé

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[MIALHE]

Oui, je venais juste de m'en apercevoir le temps que tu répondait.
Oui, après le filtre tampon, je vois pas autre chose.
Espérons que ce soit la bonne.


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[manu.k]

Tu peux pas collecter tes retours dans un bidon en sortie du doseur pour bypasser le filtre tampon

Au vu des infos que tu donne c'est le retour qui bloque

Mettre un coupe de soufflet sur le retour pour voir

[coolraver]

Tu peux pas collecter tes retours dans un bidon en sortie du doseur pour bypasser le filtre tampon

Au vu des infos que tu donne c'est le retour qui bloque

Mettre un coupe de soufflet sur le retour pour voir

J'ai déjà soufflé dans le retour mais c'est compliqué car il y a un œillet et ça n'a rien donné à part des bulles dans le réservoir

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[MIALHE]

Ça fera pas de mal de le nettoyer ce filtre tampon, le miens était plein de merde.
Depuis que je l'ai nettoyé, j'ai plus de problème de pompe qui lâche prématurément.


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[coolraver]

j'en ai un neuf depuis longtemps, je l'ai jamais posé, ca sera l'occasion