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Reuche a écrit :

olive4 a écrit :

Cyrille76 a écrit :Sur ma photo on voit mal mais les chiffres sont
4438105
Donc elle aurait été fabriqué semaine 44 et le mercredi alors que la date de 1ère immatriculations est de juin 1987?
J'ai sûrement raté quelque chose

Non elle a été fabriquée la 44ème semaine de 1986 (millésime 87) puis vendue et immatriculée seulement en juin 1987.

Correction, Olive ....

olive4 a écrit :Par contre je vois que la tienne est une quarttet et le premier chiffre est 8.
Reuche ?

C'est une piste à creuser ... quitte à la reboucher si ce n'est pas bon

mais bon Cyrille76, vu le motif de ta sellerie et en dépit de ce qui est écrit sur ton certificat d'immatriculation, ton cab n'est peut-être pas un quartett

Vu les modifs qu'il y a dessus je ne serai pas surpris que se ne soit pas une quartett
Se serai plus un cabriolet de base alors ?

olive4 a écrit :Et l'hypothèse du changement des chaînes de montage en fonction des millésimes ?

Ce serait bien de trouver car cela nous permettrait peut être d'affiner le nombre de séries spéciales ou fînitions....
Là je rêve peut être ?!

Quand je range le peu de données en ma possession (9 plaques ) par date de production de la plus ancienne à la plus récente, il y a un regroupement qui se fait sur ce chiffre mystère ...

Rajoutes la mienne....

3ème semaine de 1991 3 ème jour numéro 8 051

Il faudrait avoir aussi celle de Cathar.

chassis xx159?

je l'ai eut :P

????

Pour ma part voici les deux seul étiquette que j'ai sur le cab
aucune plaque métal
je vais les faire reproduire si je trouve exactement les bon numéro a mettre dessus

Les bons numeros tu les as tous sur l'étiquette de coffre hormis les poids....

olive4 a écrit :????

J'ai été à la pêche aux étiquettes et trouver la tienne sur le topic des Bel Air
on peut vraisemblablement abandonner un certain nombre de piste

Les lignes intéressantes sont belair2 et reuche, d'une part, belair5 et Olive4 d'autre part .... puisque sorties les mêmes semaines.
- Entre les numéro de série reuche et belair 2, il y a un écart de 426 cab, écart qui n'est que de 19 sur le chiffre de production;
- Entre les numéro de série olive4 et belair 5, il y a un écart de 210 cab, écart qui n'est que de 8 sur le chiffre de production.

J'en perds mon latin ...

Grrrrrrrrrrr

Pourquoi grrrrrrr ?
C'est en cherchant qu'on trouve

Le châssis des cabriolet est commun à toutes et sur une ligne de production il devait passer d'une série a une autre
Je veux dire par là que 2 cabriolet qui se suivaient n'était pas de la même finition et qu'il y avait peut être aussi des berlines autre deux d'où les écarts entre les châssis et les numéros de série

olive4 a écrit :Les bons numeros tu les as tous sur l'étiquette de coffre hormis les poids....

Et les numéro de cette plaque je les trouve ou
compliqué cette histoire de plaque

Le châssis de la berline n'est pas tout à fait le même que la cabrio...

Surtout, tous les cabs étaient produits chez Karmann à Osnabrück, pas les berlines

D'accord
J'ai dis une c.....ie