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Posté : sam. janv. 20, 2007 10:06 am
par yangra
Hello,
Moi aussi je pencherai pour le catlyseur... Démonte-le (c'est un peu galère, surtout si tout est rouillé) et regarde à l'intérieur, tu seras vite fixé. Si avant tu entendais des clings clings à l'intérieur, il est pas impossible qu'un morceau de platine se soit mis de travers pour boucher la sortie. Pour l'instant ça coute rien de vérifier, sauf du temps...

A eric : c'est pas pour gagner des chevaux qu'il doit vider son cat, mais pour retrouver sa pèche d'origine... ensuite, tube afrique ou cata vidé, ça changera pas grand chose. Et pour vider le cat, pas d'autre solution que de buriner l'intérieur avec un burin.... à moins d'avoir le matos pour l'ouvrir en deux, et le ressouder... ;)

Posté : sam. janv. 20, 2007 20:33 pm
par Pit
Verfie aussi la pression de carburant.
Et elle siffle d'où??

A++

Pit

Posté : sam. janv. 20, 2007 20:48 pm
par La Cave
Boitier electronique du 2H qui s'est mis en mode dégradé ;)

Posté : lun. janv. 22, 2007 19:57 pm
par on-off
salut et bonne année,pour info sur un 2H il n'y a pas de sonde de dépression sur l'alumeur :hein