Golf1cabriolet.com

salut a toi si ça peux t'aider ..........

desole othello mais tu as du recevoir mon mail avec le shema .....de toute façon je crois que j'arriverais jamais inserer le moindre shema sur les forums :oops:
@+fab

spiderfab a écrit :desole othello mais tu as du recevoir mon mail avec le shema .....de toute façon je crois que j'arriverais jamais inserer le moindre shema sur les forums :oops:
@+fab

merci l'ami..je vais aller voir çà avec attention
sinon, pour les photos à insérer, çà m'a fait la même chose au début mais enfin de compte, c'est pas compliqué...d'ailleurs fred59 avait mis un post à ce sujet:
https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?t=14

merci à toi

othello87 a écrit :vous avez pas un p'tit schéma de tringlerie de boîte de mk1 qui traine dans vos archives, ou des photos de comment çà doit être monté tout çà , afin que je vois si j'arrive à tout remettre en place...

tiens j'ai aussi ce schema quime parait etre un chouia different......
@+fab
[img]
<a href="http://img98.imageshack.us/my.php?image ... riexj0.jpg" target="_blank"><img src="http://img98.imageshack.us/img98/415/tr ... xj0.th.jpg" border="0" alt="Image Uploaded by ImageShack Toolbar" title="Image Uploaded by ImageShack Toolbar" /></a>[/img]

tiens j'ai aussi ce schema quime parait etre un chouia different......
@+fab

j'ai enfin pu y arriver a inserer une p..... de photo j'y croyais plus .......
aleluia mes freres cab'
@+ :dance :ap :mrgreen:

BON....
des nouvelles fraîches de mes problèmes de tringlerie
tout d'abord merci à vous tous pour vos réponses, aides et schémas
qui m'ont permis d'éclairer ma lanterne et de comprendre comment tout çà fonctionne :oui
et çà à marché, puisque j'ai trouvé la cause de mes problèmes et j'ai pu réparer tout seul ! :oui :ap
comme on m'avait dit que c'était certainement la barre principale qui avait cédée (en bougeant mon levier, on voyait sous le moteur une barre qui bougeait tute seule...), j'étais sur le point de la commander, quand un mécano de VAG Limoges m'a mis un sérieux doute, me disant qu'une casse de cette barre était plus qu'improbable
aussi, pris d'un sérieux doute et fort de vos schémas, j'ai mis la cab sous cric hier, profitant du retour du soleil...et là, euréka !
il avait raison le gars de VAG :ap
c'était juste la barre principale (n°10) qui était déboitée de l'ensemble rotule (41-42-43) qui actionne ensuite une biellette transversale.
Un petit coup de marteau pour réemboiter le tout, quelques tours de clés et voili voilou...çà marche..j'ai pu me remettre au point mort
donc...
avant de commander des pièces et de faire des dépenses inconsidérées, toujours regarder ce qui peut se passer et essayer de comprendre :oui

Et bin tu vois, sa me parraissait bizar aussi qu'une barre de ce diamétre puisse céder d'un coup...

des nouvelles fraîches de mes problèmes....
et surtout une fausse joie

donc, nous en étions au moment où j'ai réemboîté ma tringle principale. Je pensais que tout était ok, puisque j'ai pu me mettre au point mort et me garer à l'abris...
hier, je remonte mon intérieur arrière de cab, le siège conducteur, même si je n'ai pas de moquette... et me voilà parti pour un tour de remise en route
et là catastrophe de toutes évidences, au niveau vitesses, je n'ai ni la 1, ni la 2....
c'est quoi qui déconne encore

tringle mal reglé ou jeu exessif dans la tringlerie

au niveau du levier ca se regle aussi

coolraver a écrit :tringle mal reglé ou jeu exessif dans la tringlerie
au niveau du levier ca se regle aussi

okay...coollll
bon, on va commencer par le plus simple..on verra ce que çà donne ! :oui comment çà se règle au levier de vitesses

:dance

Ben zut alors
où qu'ils sont tous passés

othello87 a écrit :

coolraver a écrit :tringle mal reglé ou jeu exessif dans la tringlerie
au niveau du levier ca se regle aussi

okay...coollll
bon, on va commencer par le plus simple..on verra ce que çà donne ! :oui comment çà se règle au levier de vitesses

Je sais qu'il faut un gabarit pour régler la commande de boite...
Un jeux excessif dans la trainglerie peut faire merder a mon avis, pour ma part j'en chier grave pour passer la 1er 2nd et marche arriére a cause d'une put*** de trainglerie trop usée...

Sinon sous le soufflet de levier de vitesses tu as une platine maintenus par 2 vis, regarde elle as des allésages et les trous doivent coincider (cf photo), si sa ne vas pas mieu esseye en la bougeant un petit peut...





(Photo emprunter sur un forum voisin)