Golf1cabriolet.com

ce que je suis sur c est que je n ai pas d etincelles aux bougies maintenant il me reste a trouver le pourquoi !!!

En plus il me semble bien que cet allumage n'est pas d'origine car le faisceau m'a tout l air d avoir été bricolé, la partie qui va au module passe bien dans un passage de cable mais elle ne passe pas par le caoutchouc d'étanchéité, et la prise qui se raccorde a l'allumeur comporte un raccord a chaque fil comme si elle avait été coupée et rajoutée !!!

Ce qui me porte a croire qu a l'origine cette voiture avait un allumage classique et a ensuite été bricolée par un ane.

plus le temps passe plus je me dis que cet allumage n est pas d'origine et m'oriente donc vers la pose d'un allumage classique.

Je lance donc un appel, aux propriétaires de golf gli ou gti de 1980, (la mienne est de juillet) avez vous un allumage classique ou electronique, pouvez vous me préciser l année de la votre.

J'ai lu sur la revue tech que les modeles avant octobre ou novembre je ne sais plus possédaient un allumage classique je voudrai en avoir le coeur net.

c'est possible en effet vu que tu possede un 1600 qui a evolué a cette epoque tout comme le GTI, le modele evolue effectivement en juin oui juillet il me semble, donc si tu pense que le faisceaux a été bidouillé sois tu remet un allumeur classique ou bien tu t'oriente sur un modele electronique avec un faisceau de 1600 fin d'année 1980 (gti ou gli confondu car il n'y a que le faisceau arriere qui change sur gti)

J'ai chez moi toute la demarche de vérification de A à Z de l'allumage des 1600 K-Jet, je poste ca ce soir en rentrant

merci c est super cool

alors voila les schémas




Et vous pouvez dire merci à Raphaël du forum PGG pour les avoir scannés

Merci infiniement tes conseils vont me permettre de redonner vie a mon gli !!!

Fai chauffer le metrix !

Des news?

oui ça y est, j'ai remis comme a l'origine un allumeur classique et voila que ma golf retrouve son allumage comme par magie !!!

Maintenant me survient un autre probleme (normal c'est de la restauration d'un cab abandonné en panne depuis plusieurs années) la pompe a essence est grippée et ne fonctionne donc pas !!!

on va essayer d'en trouver une et on verra pour la suite !!!

c'est un bon début !!

verifie quand meme le relais avant et la conectique

merci du conseil, je vais verifier le relais, quoi qu il en soit, j'ai démonté la pompe et branché en direct pour voir si elle tournait mais sans succes, j en conclue donc qu elle est HS. Je m en suis fait preter une par un forumeur de passion golf gti pour tenter de faire démarer la bete qui dort sous mon capot.

Je m'y colle a partir de samedi car je serai alors en conges pour un mois entier.

Je vous tiendrai alors au parfum.

Ayé j ai réussi a réveiller la bête, qui s'est mise a rugir immédiatement apres changement de la pompe a essence et calage du delco (a peu pres au pif) il me reste plus qu'a attaquer la restauration maintenant que je sais que le moteur fonctionne

Encore un truc, j'ai démonté les bougies, elles possedent 4 electrodes (deux courtes et deux longues), est ce d'origine ça ???

Qu'est ce que ça apporte ?

Les conseils avisé sont les bienvenus

Merci encore