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non, tu peux rien faire a l'avant... a part changer les ressorts...

Je viens de les changer.... Et ils sont bien donnés pour -30 à -60mm


Je me demande si je ne vais pas m'offrir des coupelles... Tu veux les miennes?

pk tu veux les changer, elles sont neuves? tu parle de quoi?
des coupelles de rabaissement ?
si cest des coupelles av normal, comme celle qui merde chez moi, et que c'est un cadeau, je veux bien!! :oui

cadeau.... faut pas pousser non plus... mais tout se discute :clin

ouais, ce sont bien des coupelles de rabaissement que j'ai en tête

commence par bien regler ta hauteur, ensuite tu prendra une decison... moi pour l'instant chui faucher.... donc on en causera plus tard :clin

t'as regardé la mienne dans ma présentation,avant elle était rabaissée,mais trop tap cul,donc j'ai remis des amorto d'origine.
mai elle reste basse,je trouve,non?

vive les combinés filetés

seb77 a écrit :t'as regardé la mienne dans ma présentation,avant elle était rabaissée,mais trop tap cul,donc j'ai remis des amorto d'origine.
mai elle reste basse,je trouve,non?

Je viens de voir: la mienne semble plus basse que toi devant... Mais plus haute derrière que toi...

Ces coupelles AV vont pas tarder à virer... je le sens bien...

super korben toi aussi ton cab est country comme le mien
c'est quand qu'on va faire un tour dans les champs pour franchir quelques obstacles

yanncox a écrit :super korben toi aussi ton cab est country comme le mien
c'est quand qu'on va faire un tour dans les champs pour franchir quelques obstacles

Quand tu veux, moi avec l'attelage je dois même pouvoir y mettre une charue

moi je suis d'origine et ca frotte a chaque bosse avec mes BBS RM, je suppose que meme apres avoir changer les buter les amorto son mort....snif

mays a écrit :moi je suis d'origine et ca frotte a chaque bosse avec mes BBS RM, je suppose que meme apres avoir changer les buter les amorto son mort....snif

ouais, ou alors t'as un ET bien supérieur aux ATS, car moi, en config d'origine ça ne frottait pas...

Moi en -4 avec 195/50/15 ET 25

Korben Dallas a écrit :

mays a écrit :moi je suis d'origine et ca frotte a chaque bosse avec mes BBS RM, je suppose que meme apres avoir changer les buter les amorto son mort....snif

ouais, ou alors t'as un ET bien supérieur aux ATS, car moi, en config d'origine ça ne frottait pas...

les ATS c'est pas le top pour rabaisser bien ET 20 je crois, c'est un chouia trop a -40

coolraver a écrit :

Korben Dallas a écrit :

mays a écrit :moi je suis d'origine et ca frotte a chaque bosse avec mes BBS RM, je suppose que meme apres avoir changer les buter les amorto son mort....snif

ouais, ou alors t'as un ET bien supérieur aux ATS, car moi, en config d'origine ça ne frottait pas...

les ATS c'est pas le top pour rabaisser bien ET 20 je crois, c'est un chouia trop a -40

Ouais, je ne sais plus de combien est l'ET des ATS... Faut que je retrouve le papier.
Mais quand je vois les photos de la cave je me dis que je ne suis pas beaucoup plus haut que lui avec mes koni réglés au max en haut... DOnc un cran plus bas et le tour est joué.

Devant, par contre, je sais pas trop, on dirais que je suis un poil plus haut aussi...

Bon, au départ ça ne pouvait que toucher: on ne voyait que (à peine) la moitié du pneu derrière... donc bien trop bas...

Là, je crois que j'ai ma solution:
Coupelle -10 ou -15 Bonrath devant, et un cran plus bas derrière sur les koni. On fera ça quand les sousous seront de retour...

En tout cas merci de tout ces avis, ça m'a fait avancé, et ça peut profiter à d'autres... qui sait.