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Finalement je crois que je vais aller voir chez VW pour la barre inf, mais j'ai peur du prix qu'ils vont m'annoncer.

personnelement je suis déja a -4 et je n'est pas de barre sur ma cab alor je pense que avant de m'acheté des filté je vai m'acheté des barre
et je rejoint Quarty: quel est les prix d'une barre inferrieur chez wv

Chez vw elle est super chere vérifier si vous en avez pas une inferieur car certaines sont sortir d'usine avec.
mais dans tout les cas il vaut mieu la prendre chez top wagen elle est moins chére et bien

J'essaie de me renseigner demain et te tiens au courant.

Quarty a écrit :J'essaie de me renseigner demain et te tiens au courant.

on est en train de mettre en place une commande groupée, si t'es pas trop aux pièces, joints toi à nous :ap

Pour une barre inf d'origine VW il faut compter 150 roros. J'aurai préféré mettre de l'origine mais là

étant rabaissé de -4cm avec une barre sup j'avais posé une inf ... je l'ai enlevé malgré le fait que cela était bien efficace ... avec cette barre inf je trouve que la caisse est trop rigide ... faut penser que nos chères et tendres sont faites pour rouler tous les jours et sur routes accidentées donc la caisse travaille beaucoup et risque de se fisurer à long terme ( déjà vu :oui ) avec un rabaissement et des barres partout

les barres inf et sup sont utilisées le plus souvent en compèt ... normal vous me direz mais nous on roule touts les jours avec ..; vous allez me dire que cette barre est montée de série sur certains modèles ..; d'accord, mais de série le véhicule n'est pas rabaissé et la caisse à le loisir de mieux travailler ...

avis perso les gars mais c'est vrai qu'avec un inf la voiture est BEAUCOUP plus précise au moindre coup de volant .... reste que lorsqu'on monte un trottoir la caisse en prend dans la gueule

cab57 a écrit :étant rabaissé de -4cm avec une barre sup j'avais posé une inf ... je l'ai enlevé malgré le fait que cela était bien efficace ... avec cette barre inf je trouve que la caisse est trop rigide ... faut penser que nos chères et tendres sont faites pour rouler tous les jours et sur routes accidentées donc la caisse travaille beaucoup et risque de se fisurer à long terme ( déjà vu :oui ) avec un rabaissement et des barres partout

les barres inf et sup sont utilisées le plus souvent en compèt ... normal vous me direz mais nous on roule touts les jours avec ..; vous allez me dire que cette barre est montée de série sur certains modèles ..; d'accord, mais de série le véhicule n'est pas rabaissé et la caisse à le loisir de mieux travailler ...

avis perso les gars mais c'est vrai qu'avec un inf la voiture est BEAUCOUP plus précise au moindre coup de volant .... reste que lorsqu'on monte un trottoir la caisse en prend dans la gueule

oui mais les trottoirs ne sont pas fait pour etre monté mon cher fred :mrgreen:

moi aussi je trouve que 150 euros pour une bare inf sa fai un peu cher je trouve :crouge . mai avec tout ses commentaire je sais plus si je doit mettre les 2 ou juste la supp
gros dilemme mas ce qui est sur c'est quil fau en mettre au moin une!!!

cabman59 a écrit : oui mais les trottoirs ne sont pas fait pour etre monté mon cher fred :mrgreen:

si si en sortie de courbe quand tu te loupes

je déconne ... c'est vrai que perso je n'étais qu'à -4 donc ça me permettait encore de monter le trottoir :oui

reste que monter deux barres reste largement possible tout dépend ce qu'on veut faire avec son cab

cab57 a écrit :

cabman59 a écrit : oui mais les trottoirs ne sont pas fait pour etre monté mon cher fred :mrgreen:

si si en sortie de courbe quand tu te loupes

je déconne ... c'est vrai que perso je n'étais qu'à -4 donc ça me permettait encore de monter le trottoir :oui

reste que monter deux barres reste largement possible tout dépend ce qu'on veut faire avec son cab

c'est d'origine sur les Sportline, l'inférieur. donc je serais surpris que ce soit mauvais de l'avoir... :shock:

Korben Dallas a écrit :

cab57 a écrit :

cabman59 a écrit : oui mais les trottoirs ne sont pas fait pour etre monté mon cher fred :mrgreen:

si si en sortie de courbe quand tu te loupes

je déconne ... c'est vrai que perso je n'étais qu'à -4 donc ça me permettait encore de monter le trottoir :oui

reste que monter deux barres reste largement possible tout dépend ce qu'on veut faire avec son cab

c'est d'origine sur les Sportline, l'inférieur. donc je serais surpris que ce soit mauvais de l'avoir... :shock:

Remonte un peu dans le topic et tu verra que cab57 disait ça lorsque la voiture est rabaissé

j'ai vu, mais après coup... :mdr

en tous cas je confirme....les trottoirs avec barre+rabaissée elle aime pas du tout

merci de me comforter dans ce que je dis :fumeur :fumeur

[smiliz=21 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1 p=1]trop fort le cab57[/smiliz]


conclusion le choix est devenu dur ... deus barres ... une barre :hmmm2 :hmmm2