Golf1cabriolet.com

steph_gti a écrit :

coolraver a écrit :

steph_gti a écrit :pas besoin de le boucher qu il soit branché ou pas ca change rien du tout
juste plus de conso sur le mfa

bin non tu penses, bonjour la fuite de depression....


a boucher si t'a plus de mfa

j ai rouler pendant un an avec le tuyau débranché car le raccord etait cassé au niveau du compteur et j ai pas vu la difference

toi, ca m'etonnes pas :mdr :mdr


bin le circuit de depression a quand meme besoin d'etre etanche car il joue sur l'avance a l'alumage, j'ai rouler aussi avec le tuyau debranché je le sentais,, acceleration moins franche etc, en tous cas ca peux pas etre bon

bon bah la prochaine fois je le boucherais alors

salut,

mon mfa me fait une surprise depuis que j'ai acheter la tuture! il m'indique une consommation de 99.9l/100km a l'arret comme en roulant, j'ai pourtant pas le pieds lourds^^

scottYZ59 a écrit :salut,

mon mfa me fait une surprise depuis que j'ai acheter la tuture! il m'indique une consommation de 99.9l/100km a l'arret comme en roulant, j'ai pourtant pas le pieds lourds^^

qu'est ce qu'elle consomme faut la changer

le MFA est ses indications de consomation :yeux
le tuyau de depression debrancher, le capteur d'impulsion HS, le capteur de BV HS ou pas le bon
on a tous le meme problème :hmmm2

je vais regarder au niveau du tuyaux de depression car j'avais un doute sur le branchement

je profite que le compteur soit debrancher

capteur de BV?? boite de vitesse tu veux dire? si c'est ca ben peut etre que tu as trouvé la solution car l'ancien proprio a monter une boite de golf 2 1.6 sur ma golf gti...

Capteur de boite pour le MFA, je ne crois pas.

Il y a un capteur de boite lorsque tu as l'indicateur de consommation à aiguille qui te dit quand changer de vitesse.

merci