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Posté : lun. oct. 27, 2008 13:45 pm
par yanncox
Posté : lun. oct. 27, 2008 15:55 pm
par greg cab
Merci yanncox pour les photos . . . .
Le montage que j'ai n'est pas le meme . . . .
Mon moteur est de 1990 . . .
Il y a t'il aut une modif a ce niveau selon l'annee du moteur ? ? ?
Posté : lun. oct. 27, 2008 16:12 pm
par coolraver
oui, sur le manchon d'apres 88 tu as deux trous et sur celui d'avant un seul trou
remet tout comme celui de yannick
car pour une one il faut un moteur de KR 1ere generation
Posté : lun. oct. 27, 2008 16:30 pm
par greg cab
Euh c'est pas pour ma one . . . . :oops: :oops:
Je me suis acheter une G2 16S EDITION-ONE pour que mon cabby passe l'hiver au sec et au chaud . . . . .
Donc le moteur est de 90 comme la voiture . . . . :mrgreen:
Je mets une photo on voit le tuyau pour la soupape de desceleration avec la fleche rouge et la fameux trou dont je ne connait pas l'utilite avec une fleche verte . . . .
Posté : lun. oct. 27, 2008 17:40 pm
par coolraver
va plutot poser ta question sur passiongolfgti ou golfiste.com
car moi je ne saurai te repondre sur ce modele
Posté : lun. oct. 27, 2008 20:53 pm
par greg cab
C'est fait . . . .
Encore une fois merci . . . .
Pour info quand j'actionne le plateau sonde les injecteurs pulverisent a tout va . . . . :dance
Un gros soucis de moins grace a vous 2 . . . .
Reste plus qu' elucider ce probleme de durite sur moteur apres 88 qui resoudra le probleme de manque de depression . .. .
