Golf1cabriolet.com

Je relance un peu ce post.....
On a monté sur le cab d'un ami les raceland en photo plus haut....(achetés neuf)
Pareil, les "petits" ressorts en bas.
Les 4 ressorts compensateurs sont (très) compressés, (filetage apparent à 80%).
Pneu monte d'origine, en 14"

Et là...Voiture mode aspirateur....?!? Du genre galère pour y passer un crick, pas possible de passer la main au niveau du passage de roue (avt ou arr)
L'arrière plus bas que l'avant.....

Comment règle-t-on la hauteur ? Est ce possible ?
Visser/devisser le ressort compensateur, ça ne change rien, ou à peine 2mm

Salut, je suis également monté en raceland, même configuration que sur la photo. Si tu veux monter l'auto, il te faut visser les bagues afin de compresser tes ressorts et si tu souhaite la rabaissé, il te faut dévisser les bagues et donc décompressé ton ressort. Ce qui implique que plus ta voiture est basse et plus elle est souple et contrairement, plus elle est haute et plus c'est un bout de bois.
Lorsque tu fait tes réglages, il faut que tu roule un peu 300,400 mètres pour que tout se mette en place, tu prends 3, 4 virages de chaque coté un bon rond point et un dos d'âne et tu vérifie ta hauteur, sans avoir mis le frein à main.

Voilou

Entièrement d'accord avec toi....
Sauf que, une fois les bagues vissées au plus haut...Et que la voiture est toujours ras des pâquerettes ?
Bien plus basses que la photos de ton auto d'ailleurs...

Tyranos37 a écrit :Entièrement d'accord avec toi....
Sauf que, une fois les bagues vissées au plus haut...Et que la voiture est toujours ras des pâquerettes ?
Bien plus basses que la photos de ton auto d'ailleurs...

Faut vraiment les vissé pour voir une différence,mois aussi au début je vissait 7/8 tours de clefs et rien ça bougeait pas!!! Si tu les démontes de nouveaux (les amortos)ça serrât plus vite,tu les visses sans hésiter a la moitié du filetage,tu mesure les 4 du dernier filetage jusque sous la rondelle/vis et tu remonte le tout,ensuite seulement fignolage en faisant comme t'as dit fantasarous en faisant travailler la suspension.

Déjà,
Merci pour vos réponses,
Mais elles me confortent en me disant que l'on a oublié qq chose.
Il y a bien longtemps que l'on a dépassé la moitié du filetage !!! On peut quasi pas visser plus...
Je vous fais une photo rapidement,

La Bises

c'est vrai que la c'est vraiment bizarre moi je n'ai pas eu ce genre de problème et les raceland on était monté sur un cabby en 15 p avec des bbs ra

fantasiarous a écrit : Ce qui implique que plus ta voiture est basse et plus elle est souple et contrairement, plus elle est haute et plus c'est un bout de bois.

ah ouais ça fontionne comme ça? uniquement pour du raceland ou d'autres marques sont capables de faire des filetés "qui marchent dans le bon sens"?

parce-que là... :fumeur

cabrio 16s a écrit :

Tyranos37 a écrit :Entièrement d'accord avec toi....
Sauf que, une fois les bagues vissées au plus haut...Et que la voiture est toujours ras des pâquerettes ?
Bien plus basses que la photos de ton auto d'ailleurs...

Faut vraiment les vissé pour voir une différence,mois aussi au début je vissait 7/8 tours de clefs et rien ça bougeait pas!!! Si tu les démontes de nouveaux (les amortos)ça serrât plus vite,tu les visses sans hésiter a la moitié du filetage,tu mesure les 4 du dernier filetage jusque sous la rondelle/vis et tu remonte le tout,ensuite seulement fignolage en faisant comme t'as dit fantasarous en faisant travailler la suspension.

en mode pas cabbyste: :oops:
sur mon caddy j'ai aussi des raceland,j'arrive a augmenter ou rabaisser la caisse avec,le hic c'est les coupelles,qui sont bien tendu du string...
soit c'est de la merde que j'ai,soit je ne sais pas régler le bordel..

maxivince a écrit :

fantasiarous a écrit : Ce qui implique que plus ta voiture est basse et plus elle est souple et contrairement, plus elle est haute et plus c'est un bout de bois.

ah ouais ça fontionne comme ça? uniquement pour du raceland ou d'autres marques sont capables de faire des filetés "qui marchent dans le bon sens"?

parce-que là... :fumeur

Les raceland sont des combinés filetés d'entrée de gamme, hormis la hauteur que tu peux régler tu peux rien faire d'autre.
Quand tu commence à taper dans du haut de gamme tu peux régler sur les amortos ta hauteur, mais aussi le rebond, la détente et la dureté. Je pense qu'avec ce système là tu peux avoir ta voiture basse et dure comme :yeux un bout de bois mais il faudra je pense débourser plus de 1000 euros pour tes combinés.

oui c'est sur ça fait cher mais vu comme fonctionne des raceland, perso meme on me les donnerait que j'en mettrais pas, je vois vraiment pas l'interet de fonctionner dans ce sens :fumeur
j'avais jamais entendu parler de ça et heureusement que vous l'avez dit ici, perso j'aurais peut-etre été tenté un de ces 4 d'en mettre mais là dans ce cas hors de question.
le fait que ce soit réglable n'aurait pas été important pour moi, si ce n'est pour choisir la hauteur de rabaissement au dernier moment apres montage... et je pense que c'est un peu l'objectif de bcp... dans ce cas il suffit de choisir la hauteur des le debut et de prendre un kit ressorts/amortos à la bonne taille.

c'est sur les reglages de detente et compression sont peut-etre superflus, mais le fait que la voiture soit plus molle une fois au sol c'est vraiment illogique

laurent.P a écrit :sur mon caddy et le cab j'ai aussi des raceland :oui
pas de soucis....
si les ressorts sont détendus, les voitures sont plus basse
mais si ils sont comprimés, elles sont plus haute!
ils faut faire quelque tours pour monter ou descendre :oui

et comment ce comporte t'elle sur la route ?? molle ou pas lorsque posée par terre ? moi ça m'interesse de savoir car je veux en installer sur le cabby !! si c le cas je metterais comme sur la cox cab des Jom mais plus cher !!

cox 39 a écrit :

laurent.P a écrit :sur mon caddy et le cab j'ai aussi des raceland :oui
pas de soucis....
si les ressorts sont détendus, les voitures sont plus basse
mais si ils sont comprimés, elles sont plus haute!
ils faut faire quelque tours pour monter ou descendre :oui

et comment ce comporte t'elle sur la route ?? molle ou pas lorsque posée par terre ? moi ça m'interesse de savoir car je veux en installer sur le cabby !! si c le cas je metterais comme sur la cox cab des Jom mais plus cher !!

A la décharge de laurent (car je suis monté avec lui) comme un bolide au ras du sol !!! :fumeur :oui

Mais un peu raid pour mon vieux dos .....

Mais laurent pourras t'en dire plus ........... :oui

lilou86 a écrit :

cox 39 a écrit :

laurent.P a écrit :sur mon caddy et le cab j'ai aussi des raceland :oui
pas de soucis....
si les ressorts sont détendus, les voitures sont plus basse
mais si ils sont comprimés, elles sont plus haute!
ils faut faire quelque tours pour monter ou descendre :oui

et comment ce comporte t'elle sur la route ?? molle ou pas lorsque posée par terre ? moi ça m'interesse de savoir car je veux en installer sur le cabby !! si c le cas je metterais comme sur la cox cab des Jom mais plus cher !!

A la décharge de laurent (car je suis monté avec lui) comme un bolide au ras du sol !!! :fumeur :oui

Mais un peu raid pour mon vieux dos .....

Mais laurent pourras t'en dire plus ........... :oui

salut du dimanche
perso pour moi ça va, c'est le pieds!
je suis même un "tarré" avec :yeux ,
toujours à l'attaque, un vrai petit karting,
les raceland c'est bien pour faire des tours de rond points quand tu est seul...
j'ai pris confiance en la voiture mais je connais ses limites..
après la gamme plus haute, pour de la compétition en circuit c'est mieux, Loeb ne roule pas en raceland, c'est sûr!