Golf1cabriolet.com

corso a écrit :Exact, la punto de ma soeur s est bloqué 2 fois et elle roule tout le temps avec la direction electrique (on peut la desactivé).

Parce que c'est juste en mode "city" que ça déraille ?

La direction n'est électrique qu'en mode "city", ou tout le temps ?

Je pense que c est justement a cause du mode city et quand on l enleve c est plus la direction assistée electrique.

corso a écrit :Je pense que c est justement a cause du mode city et quand on l enleve c est plus la direction assistée electrique.

Non, sur les Fiat tu as direction assistée et direction très assistée
en fait quand tu es en mode city tu as une direction hyper assistée très pratique pour les créneaux

elle est de toutes façons toujours electrique

Bon mais là on est en train de pourir le post on s'en branle des ferailles turinoises

Ferrailles
Invendues
A
Turin.....

Et quand je pense que je suis rital et que je dis ca.... :mdr :mdr

Vous faites comme vous voulez mais il existe des DA d'origine pour golf 1 cab. Certes c'est de l'occasion mais ça bloque pas la direction. Si nos cabs sont encore sur la route c'est parce qu'ils sont simples et FIABLES! Loin de toutes les merdes électroniques d'aujourd'hui qui font des voitures modernes, des sortes de kleenex sur roue et rien de plus Un cab fait 1T maxi pour les gros PC avec options, on est loin des petites citadines qui font le même poids pour un gabarie moindre...

Je parle par expérience, avec mon cab avec un KR et une monte d'origine en 195/50/15, la direction n'a rien de lourde...après si certains cherchent du confort dans une voiture de 20/30 ans, c'est raté. Le mieux pour eux est sûrement d'acheter une EOS :fumeur

Et oui ca me rappelle quand j'étais commercial dans une célèbre marque francaise au lion....(mdr personne n'est parfait).... ou de nombreux client me demandait des voitures avec moins de 50 000 kms diesel avec la clim et tutti pour moins de 5000€
Combien j'en ai envoyé à la concession de la grotte à Lourdes pour qu'ils y trouvent un miracle! :mdr :mdr

Pour relever un peu le topic,j'ai lu plusieurs articles dans des revues specialisées tel que "retroviseur,auto-retro,gazoline...entres autres ou des ateliers anglais pour la plupart lors de la restauration de jaguar(XK,TYPE E...)les modernises pour un usage quotidien lors de leurs restauration...
Pour la plupart on ne percoit pas la difference visuellement.
Ca porte sur different poste:
La direction:Assistée electriquement
la climatisation:Pose d'une clim en reprenant les aerateur d'origine
le freinage:pose de disque ventiler,etrier 2 pistons ou plus et ABS...!
Pont arriere:autobloquant,differentiel a glissement limiter
Boite:5vitesse voire 6......ou automatique moderne
suspension:tout est possible,jusqu'au correcteur d'assiette...
Radio:equipement BOSE tres haut de gamme le tout parfaitement invisible...
La liste n'est pas exhautsive, tout est possible!
Mais ou est donc passer le plaisir de rouler avec?
D'ailleurs au niveau du prix des montages et equipement......C'est un autre monde (je pense que le montage "universel" d'une D.A electrique tournait autour des 4.000euros)
Revenons a nos cab,
La crainte de beaucoup est de monter une cremaillere d'occase qui commence a pisser apres 3mois...
Maintenant ont sait qu'il existe des kit de refections aux USA,donc celui qui en veut une pourquoi ne pas rester au plus de pieces d'origine,surtout que ca tombe PLUG and PLAY?

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richie1973 a écrit :

Maintenant ont sait qu'il existe des kit de refections aux USA,donc celui qui en veut une pourquoi ne pas rester au plus de pieces d'origine,surtout que ca tombe PLUG and PLAY?

Tout à fait juste à une nuance près, la DA de boite auto n'est pas la même que la DA de boite manuelle.

Ca c'est bien possible car je n'ai jamais detailler une version boite auto.