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Posté : dim. avr. 17, 2005 13:27 pm
par wolfen50
oui regarde l ordre d alumage
si la voiture pete a l echapment quand tu insiste l alumage et decaler
voie aussi la distri
la couroie peut etre detendue a voir
Posté : dim. avr. 17, 2005 13:39 pm
par lolo66
Elle pete pas,elle ronronne du demareur et c tout. la courroie est tendue, np apparement.
Posté : dim. avr. 17, 2005 15:43 pm
par lolo66
J'ai meme essayé de la tracter,ca donne le meme resultat que si je ne mettais pas le contact ... Et elle se renoie ... Chuis blazé
Posté : dim. avr. 17, 2005 15:59 pm
par La Cave
Moi je me rappelle quand le boitier etait raide, j'avais enlevé les bougies et lancé le démarreur et j'avais des giclés d'essence a 1 m de hauteur :shock: :shock: :shock:
Je ne pense pas qu'il fallait faire ca mais bon je me demandais ce qui se passait moi
, j'avais trop d'essence a l'arrivé et du coup ca noyait direct les bougies
Mais des boitiers tu peux en avoir des vraiment pas cher si c'est ca. Moi je viens d'en avoir un de G2 pas cher du tout et Fred je crois a un 2H en rab. Compte je pense vers les 50 € max pour en avoir un en allemagne
Posté : dim. avr. 17, 2005 16:13 pm
par lolo66
J'ai fait la meme chose et c'est vrai que l'essence gicle grave...Fred si tu as ça passe moi un ptit pm stp. Ou sinon est ce que je peux monter un boitier de PB, vu que je suis décatalysé....
Posté : dim. avr. 17, 2005 17:03 pm
par Fred59
je garde mon boitier en rab pour 2 raisons.
1) si le mien lâche
2) j'ai celui du cab qui a une puce et le second qui est d'origine.
sur ebays allemagne ca vaut pas grand chose. ou bien demandes si classicline n'en a pas un a vendre.