Chromes moteur
perso, moi je conseil le ponsage au 800 ( pour pas une seul ptite ryure), puis de passer du BELGOM alu.
L'effet est immédiat et bcp que du chromage (en tt cas pour moi!), le chromage, c'est trop facile (fo la finoler a la main).
Le hic ae le BELGOM : c'est qu'il fo entretenir réguliérement. Mais si ta des jantes polies (comme moi) et ben tu fait un petit tour par le moteur.
par contre pour les matiéres plastiques........ é ben tu pe pas, mais tu peut tt faire sauf les caches-courroies et les flexibles.
L'effet est immédiat et bcp que du chromage (en tt cas pour moi!), le chromage, c'est trop facile (fo la finoler a la main).
Le hic ae le BELGOM : c'est qu'il fo entretenir réguliérement. Mais si ta des jantes polies (comme moi) et ben tu fait un petit tour par le moteur.
par contre pour les matiéres plastiques........ é ben tu pe pas, mais tu peut tt faire sauf les caches-courroies et les flexibles.
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chromes moteur
d'accord avec la cave,il faut monter jusqu'au 2000,et je peux te garantir que c'est comme un mirroir, 

voila mon moteur qui et pas encore fini [img=http://img140.imageshack.us/img140/2241/moteurchromemp5.th.jpg] reste le radiateur et encore un new cache culbuteur et une barre anti rapprocheement tout a etaix poli a la main 

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Suis pas fan... ou alors il faudrait changer le vase d'expansion, avoir les durites et autres câbles-tuyaux tous de la même couleur...golf gti cab a écrit :voila mon moteur qui et pas encore fini [img=http://img140.imageshack.us/img140/2241/moteurchromemp5.th.jpg] reste le radiateur et encore un new cache culbuteur et une barre anti rapprocheement tout a etaix poli a la main
Sinon, chapeau pour les heures de boulot quand même... Maintenant, faut finir
