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s'est bien a cela que je pensais. par la meme occasion, vu que je vais faire une geo, je vais changer le volant donc faire tout en meme temps (enfin, s'est vrai qu'il n'y a qu'un ecrous de 24...) :fumeur

alors, voici du nouveau.

j'ai refait les contact au ampoule(de la toile isolante suspecte est sur les cable...) , et la, surprise, les phare fonctionne, mais, il fonctionne deja en feux de position, et la je me demande pourquoi la toile isolante, donc pour ça, la suite au prochain episode.

le klaxon par contre, je retire le cache central et la surprise encore, pas de fils... je depose le volant et pas de bague non plus. ni une ni deux je trouve un autre volant, je recupere la bague, je remet le volant et tut, mais tut tout le temps.... en fait la bague touche le comodo des clignoteurs. je regarde et en fait il touche la ou il y avait le clip plastic de maintient du systeme du comodo. j'ai dit il y avait car il n'est plus la et donc... la baque fait contact et tuuuut. donc j'ai commander le comodo. maintenant, y aurais t'il un reglage de profondeur?

donc maintenant, j'en vien au "gros phare", le systeme dans le comodo essuie glace est hs, donc commande egalement de celui ci.

par la meme occasion j'ai commander un nieman, pas precaution...

moi j'ai le commodo qui a lâché au sujet de l'appel de phares, il faut que je démonte pour voir si c'est réparable ou pas
sinon je chercherai un commodo essuie glace avec commande mfa mais pas simple à trouver

j'en ai trouver sur ebay occasion... mais bon voila

par contre sur mecatechnique il en on en classic vw parts. en conssession on ne sais plus l'avoir.

j'en ai commander un chez mecatechnique mais il y a un delais de 10jours.

j'ai essayer de reparer le mien mais ça n'a pas ete, en fait, les appel fonctionne mais ne tienne pas.

Regarde le relais de tes feux

je vias regarder a cela au plus vite car les branchement façon aprenti sorcier...