Golf1cabriolet.com

Tiens ça veut dire que les premiers Digifant étaient déjà capables de se passer de la capsule ... je vais regarder

En tout cas les références que tu viens de mettre sont bonnes mais 1H c'est pas le type golf 3 comme d'hab, là c'est le type moteur de la Golf Rallye



Edit, ça a donc évolué ainsi :

Golf 1/2/3 (Digifant sur 8S) : Perte de la capsule
Golf 3 (Simos sur le 8S ou Digifant sur le 16V) : le capteur de Hall ne donne plus que le cylindre 1 (capteur de PMH en plus)

Merci pour ces infos.
Demain je reçois mon capteur je remonte mon allumeur si j'arrive à trouver une goupille adéquat et j'espère qu'elle va redémarrer ma petite sportline !

Bon alors déjà je vous souhaite une bonne et heureuse année

Pour cette nouvelle année, la golf a redémarré ! c'était bien le capteur Hall....

Ancien et nouveau capteur :

[img=http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_81934320131230133305.jpg][/img]

Nouveau capteur monté sur l'allumeur :

[img=http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_54225720131230133845.jpg][/img]

Cependant deux choses : et pour la première j'ai été bête....

Alors que j'avais fait des repères sur le corps de mon allumeur et sur la culasse pour pouvoir le remettre au bon endroit une fois que j'aurais à le reposer.....
je me suis lancé à caler mon moteur au PMH (allumeur déposé).... (je n'ai pas pu le faire à un moment donné pourtant avec la clé de 19 sur la vis du villo ça forçait....)

Du coup j'ai remis l'allumeur n'étant pas calé au PMH, tant bien que mal et essayé de démarrer : RIEN

Je me suis dit je vais cette fois ci bien caler mon moteur au PMH allumeur en place....

Concernant l'allumeur, là bien sûr il y avait un décalage (c'est pour ça qu'elle n'avait pas démarrée précédemment) j'ai donc fait pivoter mon allumeur.... doigt d'allumeur sur cylindre 1 etc....
Je donne un tour ce clé et là elle démarre !!!!!!!! Youhhhhouuuuu


Est ce que j'ai fait à une incidence ? Ai je fais un truc de mal par rapport à la synchronisation du moteur/allumage ?

Car avant :

[img=http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_12451020131223122228.jpg][/img]

Après :

[img=http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_20611920140101135908.jpg][/img]

J'aimerais bien revenir à "avant" mais je ne sais pas comment faire....


___________________________________________________________

Deuxième chose par contre : je n'ai plus de compte tour, l'aiguille reste bloquée à 0 et ne décolle plus alors que ca fonctionnait avant ma panne....? Ca peut venir d'où ca ?

Merci

Pour éviter le confusion et la multiplication des messages merci de ne poster qu'à un seul endroit.

J'ai verrouiller celui-là
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=33646

c'est bon j'ai tout remonté nickel et tout bien repositionné, l'allumeur est revenu dans sa position d’origine car on peut faire un petit réglage dans le puis où se loge l'allumeur...

Cependant j'ai bien tout revérifié je n'ai plus de compte tour :-( pourtant la fiche connectée au module transistoré est bien raccordée....

Le compte tour (et tout ce qui utilise la mesure de régime) viens chopper le signal directement sur le - de la bobine. Regarde de ce côté là si tout est en bon état.

je regarde ca demain merci

C'est bon le compte tours est reparti aussi ! j'ai du écarter un peu les pattes de connexion de la nouvelle bobine car le contact ne se faisait pas. C'est OK youhouuuuu
Reste à peaufiner mon avance à l'allumage, si je trouve une lampe strobo ou un petit garage sur Bordeaux qui ne prendrait pas cher pour me le faire...
C'est OK donc ! Thanks