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Bon voilà, j' ai reçu les joints toriques commandé chez 123roulements, pas de soucis de ce coté, je l' ai mis sur le compensateur de frein et quand j' ai remis le liquide de frein, re fuite au niveau du compensateur, savez vous si le compensateur est fichu et il faut le commande chez mécatruc à 120 € pièce ou est ce que çà se répare ?

en occas ???

C' est pas trop pour le prix, s' il faut le changer pour être tranquille, mais pas le changer si çà se répare, avez vous déjà eu des soucis avec cette pièce ?

Pour ma part, je n'ai pas le souvenir d'avoir eu à changer cette pièces.

Tu situes d'où vient la fuite ?

Oui c' est sur la photo au niveau du 1, la pièce s' ouvre en 2, elle es serrée mais çà fuit quand même et malgré le joint.

Met un joint cuivre

Le joint en cuivre est une bonne solution.

et en mettant une bande de téflon sur le pas de vis juste avant le joint ? ca ne suffirait pas ?

problème résolu, j' ai démonté la pièce, remonté, nettoyé et tout resserré à bloc, remis le liquide et purgé et apparemment çà ne fuit plus. je vous tient au courant si çà bouge, économie: 120€

Je suis allé passer la voiture au karcher pour enlever le liquide de frein. Je laisse sécher et je vais contrôler tous çà. Merci encore à ceux qui m'ont aidé. Je vais poster dans "habitacle " car j' ai encore besoin d'aide pour l'aménagement de l'habitacle.

Sportline92 a écrit : dim. mars 29, 2015 11:41 am problème résolu, j' ai démonté la pièce, remonté, nettoyé et tout resserré à bloc, remis le liquide et purgé et apparemment çà ne fuit plus. je vous tient au courant si çà bouge, économie: 120€

Je déterre ce sujet.
J'ai une question sur le joint torique, je me demande qu'elle est la vraie fonction du joint torique qui est affiché avec le repère 1 dans la photo. j'ai passé mes compensateurs aux ultrasons car vue la quantité de boue qu'il y avait dans le bac à looked, ça ne pouvait pas être propre là-dedans.
Sur chacun des compensateurs, le joint est sorti presque tout seul en passant simplement le doigt dessus???
En regardant de plus près, il semble juste plaqué au fond de sa petite gorge entre les 2 parties du corps du compensateur.
Mes joints ne sont pas pas hs et se remettent en place sans problème sur cette gorge.

j'ai un doute sur le fait qu'ils puissent participer à l'étanchéité du compensateur car ils ne font que 2 mm d'épaisseur j'ai l'impression qu'ils sont justes là pour éviter l'oxydation du filetage entre les deux pièces du corps du compensateur.
je n'ai jamais vu un joint aussi faible sur un circuit hydraulique sous pression où tous les autres raccords du circuit sont coniques.

Je ne vais pas pouvoir tester de suite si mes compensateurs fuient ou pas.
Mais j'ai essayé d'ouvrir un des compensateurs, je n'y suis pas arrivé, ils sont serrés à fond et je ne voulais pas trop forcer.

Est-ce que vous savez comment ils sont conçue à l’intérieur? quels sont les différents composants? Est-ce que c'est un simple un réducteur passif de débit?