Golf1cabriolet.com

Salut,
effectivement, comme c'est egalement indiqué sur la carte grise, mais apparemment, c'est un moteur, injection 98ch.
Mais le gars m'avait dit que c'est un moteur gli 1.8l 112ch. Mais là ou ca peche aussi, c'est que sa ressemble à un moteur de type 2H 1.8l i 98ch; Donc modif! Jusqu'à présent, je n'avais pas eu à mettre le nez dedans. Mais suite aux soucis mécaniques, c'est un peu le bordel pour les pièces, quand on me demande le type sur carte grise, pour la caisse, c'est bon mais pour le moteur, c'est pas bon lol.
Et les options(assisté, cuir, capote et vitres électriques), existe bien sur Le modele EX? C'est d'origine ou modifié?

Manifestement cab swappé.

1er point : changement de caractéristiques d'un véhicule sans passage aux "ex mines" à titre isolé
=> véhicule non conforme
=> pas d'assurance en cas d'accident plus ou moins grave

2ième point : si le swap a été moyennement bien fait, il n'est pas surprenant que tu aies quelques ennuis...
Ton moteur ressemble effectivement à un 2h.

Tu n a aucune option sur ton étiquette donc ton cab a été modifie pour le moteur, vitre électriques ,capotes et DA aussière cuir aussi je pense!envoie nous quelques photos!!

Salut à vous,
un truc m'intrigue, d'abord, le gars bossait comme mecano chez porche, donc, il savait en me la vendant ainsi(même si c'est au nom de sa femme pour la carte grise), et de plus, elle faisait les entretiens chez vw puisque j'ai deja emmené ma voiture pour des entretiens à l'époque, et il l'avait dans leur fichier au nom de l'ancienne proprio. Comment déterminer si ils l'on faites passé aux mines?

Oui pas étonnant que se soit le nom de l ancien proprio, les modifs on sûrement été faites par le mécano de chez porche!il a du la faire à son goût, changer le moteur!

Il avait du récupérer l ensemble sur une qui partait à la destruction!!

Je suis pas spécialiste mais tu aurais du avoir un certificat des mines si tu l as pas c est qu il y en a pas!! C est quand même gonfle et sûrement interdit de te la revendre

Il faut savoir qu'au CT (seule pièce valable pour immatriculer un véhicule) ils ne vérifient pas le type moteur mais sa pollution ou ses éventuelles fuites.
Tu peux donc très bien vendre légalement un cab avec un moteur d'avion.

Par contre, comme le mec a signé le PV de vente et le fait qu'il n'avait pas fait de modifications notables susceptibles de modifier le certificat de conformité (cadre bleu du lien ci joint) sa responsabilité est engagée en cas de sinistre.
http://www.ouestfrance-auto.com/documen ... casion.pdf
Je pense même que c'est un cas de nullité de la vente si tu en fais la demande devant un juge.

Depuis quand tu en es le propriétaire ?

Salut,
Ca va faire 19 ans, et j'ai pas envie de m'en séparer maintenant. Je vais me renseigner pour les couts des mines.
Et essayer de retrouver l'ancien proprio pour qu'il me file une partie des frais. Sais pas, je vais réflechir à tout cela.
Merci les gars

Ca fait 19 ans que tu l'as ?

oui, 19 ans! Pourquoi?

Bin c'est bien, c'est beaucoup, belle fidélité.

Ca fait un peu beaucoup pour te retourner contre l'ancien propriétaire quand même.

c clair, j'imagine qu'il y a prescription lol !!
Le jour où je l'ai acheter, je savais que je la garderai.
Elle m'a jamais laché, c'est vraiment des voitures exceptionnelles, surtout la mienne lol
Je suis en train de la restaurer, elle le mérite, mais petit à petit, budget oblige!