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Posté : lun. sept. 26, 2005 22:13 pm
par Eddy
gti21 a écrit :pour moins bouffer d'essence tu peux aussi moins appuyer et adapter ta conduite....
le changement de moteur, pourquoi pas, mais si tu as un accident avec ton cab, tu prend tout dans l'os....aucun remboursement...donc attention.
Etant donner que le dx a ete monter d' origine dans le cab, passer d' un carbu a injection ils ne le verraient peut etre pas.
Posté : lun. sept. 26, 2005 23:29 pm
par gti21
oui mais l'administration, ne le vois pas comme ça...et après c'est un nid à emmerde...par ailleurs, type mine différent...
Posté : mar. sept. 27, 2005 01:19 am
par Fred59
on a déjà débattu sur le sujet.
Toute modif hors du cahier des charges constructeur peut etre source de non couverture d'assurance. (même pour un kit d'admission directe)
sauf bien sur si l'assureur couvre les modifs quand on le previent.
sur un daily ou tu fais 20000 kms par an je ne le ferais pas. si la voiture roule peu, pourquoi pas. Après c'est une question d'envie.
Posté : mar. sept. 27, 2005 11:25 am
par eric
Fred59 a écrit :mais tu bouffes mini 12 litres/100 et ta voiture n'est pas un modèle de conduite en ville
avec deux 40 dcoe, un petit engle et rien d'autre, un modele de souplesse en ville,tu pourras l'essayer...
et ca consomme... environ11 12 litres si j'appuie pas... maintenant si tu prefere l'injection, et que tu as tout pour faire un swap direct, te gene pas, c'est vrai que c'est plus simlple et que les regalges de melange sont tellement plus simple!!!
Je compte pas les heures passees avec mes boites de gicleures et mes tounevis!