Golf1cabriolet.com

Pour mecatechinc elle ne sont pas démontables ,

Je vais voire le moi prochain cher manu30

Chreun a écrit :Timobe, si tu as les anciens amortisseurs d'origine, tu as les jambes de force, non?

Sinon en occasion tu ne trouves pas d'ensembles complets pas cher?
Tu démontes pour juste remettre des amortisseurs neufs (et des paliers neufs c'est l'occasion).

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Oui j'ai les jambes de forces, j'ai gardé mes anciens amortisseurs d'origine. Mais comme j'ai démonté l'ensemble complet et que je n'ai jamais changé d'amortisseurs, je ne sais pas comment enlever l'amortisseur de la jambe de force.

Pour ce qui est de manu 30, est ce que vous savez si il fait des prix pour les gens du forum ? Je suis tombé sur une annonce à lui sur leboncoin (par hasard) et je lui ai demandé s'il faisait des prix pour nous mais il ne m'a jamais répondu

Si t'as les jambes de force alors pas de souci. Un compresseur à ressort, un étau et une clef à choc pour démonter l'ecrou de tête et en avant Guinguamp.
J'avais jamais fait mais avec ce matos et un éclaté ça a été tout seul.
Si t'as pas le matos, fait comme moi, va dans un garage où tu loues un pont et le matos à l'heure. C'est pas excessif et en plus y'a tjs des mécanos aguerris autour pour te donner une astuce.
Vas-y fait toi confiance et lance toi!

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Bah j'ai pas tout le matos, j'ai la clé à choc mais pas le compresse ressort. De toute façon je vais avoir d'autres amortisseurs à changer sur la clio 1 de mon père donc je vais acheter les compresse ressorts.

En fait ce que je ne comprends pas c'est comment tient le verrin dans la jambe de force.....il y a un pas de vis autour de l'amortisseur ?
Parce que une fois le ressort enlever, l'amortisseur ne sort pas tout seul ! non ?

Non il ne sort pas tout seul, mais mon souvenir c'est qu'une fois le ressort enlevé le + dur est fait.
De mémoire il y a une sorte de bague filetée qui maintient l'amortisseur dans la jambe de force.
Les compresseurs de ressort c'est un investissement vite amorti, sauf si tu prends le Facom. Il est top mais cher. Le modèle basique est suffisant pour un usage occasionnel

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C'est ceci.

Bien vu Cathar!
C'est exactement ça

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Cool merci pour l'éclaté !!!
Bon bah reste plus qu'à trouver des amortisseurs type origine qui ne coutent pas un bras !

Je te conseille
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... 010KIT.htm
Et les coupelles c'est des febi
Pour ce que tu veux c'est le mieux
Et pour une fois c'est moins cher que chez hhk

Effectivement pour une fois que ce n'est pas cher sur mecatechnic, autant en profiter !!
238 euros pour les 4 amortisseurs, ça fait l'amortisseur à 59 euros et encore je n'ai pas décompté le prix des paliers.

Bon bah on va jeter un oeil au compte pour voir ce qu'il en dit et peut etre passer commande

Peut-on mètres des ressorts cours sur des amortisseurs d'origine?

Oui, sans problèmes jusque -40 mm.

Et est ce que le fait de mettre des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine rend la voiture tape cul ?

L'amortissement sera plus ferme.
Après la notion de tape cul est relative...
Si tu kiffes les voyages en Citroën, n'importe quelle autre voiture sera tape cul !