Posté : mer. oct. 26, 2005 19:13 pm
Hey, courage Eddy, on passe tous par là
Fais ce qu'il y a à faire, elle sera nickel ensuite
Fais ce qu'il y a à faire, elle sera nickel ensuite
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Posté : jeu. oct. 27, 2005 20:44 pm
Bon finalement j' ai laisser tomber la boite de 16, c' est plus fragile à ce qui parait et avec cet histoire de disque est mon embrayage tout neuf de 8s...
Posté : jeu. nov. 17, 2005 22:09 pm
Bon ben voila, finalement j' ai pris la boite de 16 et la actuellement elle est sur le cab.
J' ai meme pas eu besoin de changer le disque c' est celui de 8s et nickel.
Bon elle roule pas mais je refait la tringlerie entièrement aussi
mais ça dépend des modèles en fait pour les pour les canelures mais la c' est bon.
J' ai meme pas eu besoin de changer le disque c' est celui de 8s et nickel.
Bon elle roule pas mais je refait la tringlerie entièrement aussi
mais ça dépend des modèles en fait pour les pour les canelures mais la c' est bon.
Posté : jeu. nov. 17, 2005 22:47 pm
Eddy a écrit : J' ai meme pas eu besoin de changer le disque c' est celui de 8s et nickel.
tu es sûr que c'est bien une boîte de 16S, car la sortie de boîte des 16S est plus grosse que sur les 8S (28 canelures contre 24). Le code frappé sur le méplat de la cloche d'embrayage doit être 2Y, et rien d'autre.A++
Raphaël