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Posté : jeu. déc. 15, 2005 23:18 pm
par benoit
Le but quant on monte une rampe de carbut, c'est de gagné des cheveaux, sinon je vois pas trop l'interet, a part se prendre la tete à les régler, et comsommer de l'essence pour pas grand chose. Autant monter un moteur plus puissant, comme un gti ou un 16 soupapes.
Posté : ven. déc. 16, 2005 11:53 am
par eric
en thorie, oui, ca se monte en neuf...
en pratique, j'essaie autant que possible de recuperer les poussoirs en notant bien leurs sens et leurs emplacements respectifs, si ceux-ci sont uses, j'installe des poussoirs neufs. mais dans tous les cas, je les enduits de graisse de rodage( royal purple, pour ceux qui connaissent ), ou la graisse rose de chez engle qui est excelente aussi, et je respecte une procedure de "rodage"...
j'ai fait des dizaines de montages comme ca et je n'ai noté qu'une seule defaillance, par sur un quatre de golf, mais de cox,
mais c'est vrai quifopas....
carbus
Posté : ven. déc. 16, 2005 21:11 pm
par narelie
Interressant toutes ces infos.
Ce que je veux réelement, ce n'est pas un dragster mais un moulin sympa en esthétique, sonorité et performance raisonnable (les 90 ch sont déja suffisants).
Le moulin est retiré de son compartiment pour réfection complète de la caisse, alors tant qu'à faire, et vu que j'ai une proposition sympa pour une paire de carbus double corps en weber, pourquoi ne pas les monter.
En tout cas, je vois qu'il y en a qui touchent pas mal en motorisation........
Si j'en tenais un sous la main, ça m'arrangerai :mrgreen: :mrgreen:
Posté : sam. déc. 17, 2005 11:33 am
par eric
monte tes carbus, et eventuellement un quatre en un... et apres prevois du temps pour les mettre vraiment au point...
deja, une refection et un controle des carbus,bien verifier l'alignement et la synchro des paipllons ca va te prendre de temps pour faire ca bien, ensuite, les monter proprement , sans points dures, avec une bonne commande de gaz bien propre, ca aussi ca prends du temps, et apres, les faire fonctionner et avoir de belles bougies....du temps, mais quand ca tourne vraiment bien, c'est un regal...
carbus
Posté : lun. déc. 19, 2005 20:38 pm
par narelie
Merci pour l'info.
En fait ils sont déjà montés ensemble.
Le réglage, n'étant pas du tout mécano, je le ferait faire par un spécialiste
Posté : mar. déc. 20, 2005 10:50 am
par eric
trouve un CARBUROLOGUE, car un reglage de carbus ne se resume pas a tourner deux vis dans un sens ou dans un autre en regardant bouger un cadran....
Il te faut un vrai pro qui ai en stock des gicleurs d'air , d'essence, des tubes a emulssion, etc etc... et qui sache interpreter la couleur des bougies...
ca se fait rare des gars comme ca...
pagesjaunes.fr, rubrique carburologue