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je sais plus on me l'avait dit avant que je mette mon K.A.D de toute façon avec le K.A.D tu vires tout alors ca doit pas servir a grand chose vu que ca marche quand même sans


avec le K.A.D ca donne ca :mrgreen:


http://img91.imageshack.us/img91/5603/d ... all3ft.jpg

taz 71 a écrit : je sais plus on me l'avait dit avant que je mette mon K.A.D de toute façon avec le K.A.D tu vires tout alors ca doit pas servir a grand chose vu que ca marche quand même sans


avec le K.A.D ca donne ca :mrgreen:


http://img91.imageshack.us/img91/5603/d ... all3ft.jpg

Une question innocente : c'est légal?

A vrai dire, ça me tenterait bien... tu l'as payé combien 60€ env? Niveau bruit, ça a bcp changé? Tu as une ligne d'échappement d'origine?

:mrgreen: j'ai mis un sebring ,enlevé le cata + le K.A.D les 3 ensemble ca fait du bruit :mdr

pour donner une idée tu peux la demarrer sans la boite a air ,faut juste faire atention de pas aspirer de saloperie (juste demarrer ,t'amuse pas a rouler comme ca)


Une question innocente : c'est légal?
je crois pas

... en Suisse, sur un 2H, enlevé le cata est évidemment illégal...

... pour un silencieux Sebring, pas de soucis...

... et le K.A.D... qu'est-ce donc?

... en Suisse, sur un 2H, enlevé le cata est évidemment illégal... :

:mrgreen: en france aussi mais comme les cata sont devenus obligatoire qu'a partir de 1994 , les modeles d'avant sa risque rien et pour le controle technique y'a pas de probleme j'ai ete demander avant de le demonter



... pour un silencieux Sebring, pas de soucis...

si le sebring est pas modifié en france pas de probleme non plus (il est homologué)


... et le K.A.D... qu'est-ce donc?

le kit admission direct disons que c'est toleré sans trop etre legal,mais personne dit trop rien pour l'instant

pour le clapet à l'intérieur de la boite, en fait y'en a 2, un pour le sretor de vapeurs d'huile du reniflard, et l'autre pour un by pass, en cas de colmatage du filtre, si je ne me gourre pas!

kikGTI a écrit :pour le clapet à l'intérieur de la boite, en fait y'en a 2, un pour le sretor de vapeurs d'huile du reniflard, et l'autre pour un by pass, en cas de colmatage du filtre, si je ne me gourre pas!

... c'est cela même...

... et en jargon d'incultes en mécanique... tu m'expliques ça comment ?

taz 71 a écrit :... en Suisse, sur un 2H, enlevé le cata est évidemment illégal... :

:mrgreen: en france aussi mais comme les cata sont devenus obligatoire qu'a partir de 1994 , les modeles d'avant sa risque rien et pour le controle technique y'a pas de probleme j'ai ete demander avant de le demonter

petite rectif : la voiture est modifiée par rapport au type mine (qui signal un cata) donc illegal.... mais bon :fumeur
mais C vrai : aucun souci pour le CT.

taz 71 a écrit :... en Suisse, sur un 2H, enlevé le cata est évidemment illégal... :

:mrgreen: en france aussi mais comme les cata sont devenus obligatoire qu'a partir de 1994 , les modeles d'avant sa risque rien et pour le controle technique y'a pas de probleme j'ai ete demander avant de le demonter

petite rectif : la voiture est modifiée par rapport au type mine (qui signal un cata) donc illegal.... mais bon :fumeur
mais C vrai : aucun souci pour le CT.

taz 71 a écrit :... en Suisse, sur un 2H, enlevé le cata est évidemment illégal... :

:mrgreen: en france aussi mais comme les cata sont devenus obligatoire qu'a partir de 1994 , les modeles d'avant sa risque rien et pour le controle technique y'a pas de probleme j'ai ete demander avant de le demonter

petite rectif : la voiture est modifiée par rapport au type mine (qui signal un cata) donc illegal.... mais bon :fumeur
mais C vrai : aucun souci pour le CT.

... chacun de tes posts est envoyé 3 fois... ... et c'est pas la 1ère fois que je vois cela... contacte un modo



... les catas étaient obligatoires depuis avant 92... 89 je crois, mais pas sûr! Korben sait peut-être...