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Pour info, combien t'a couté le calorstat ?

Je n'en suis pas encore là ! :mdr
Mais si je l'achète, promis, je te redirai quoi !

pour mon dx le prix est de 26 euros et des poussiéres Origine VAG, avec le joint compris

Effectivement, pas la peine de se compliquer la vie...

Je viens de téléphoner à VW, pour un 2H il y en a pour un peu plus de 30 roros

Bon, bilan des courses : ce soir démontage du calorstat. :shock:

Donc, le calorstat démonté et la pipe remontée avec son joint nickel (si si..), j'ai laissé tanquillement monter la voiture en température en surveillant le niveau du coin de l'oeil. Passé un peu plus de la moitié, déclanchement du ventilo, on revient en gros à la moitié de la jauge, puis le ventilo s'arrête.

Je laisse tourner, idem, donc tout semble rouler. Pour me rassurer, j'ai bien maintenant une température quasi identique sur les durites haute et basse du radiateur, signe que le liquide transite bien par là (enfin !).

Merci à tous pour vos précieux conseils, et surtout pour m'avoir donné le courage de dévisser ces deux boulons !!! :mrgreen: