Golf1cabriolet.com

vincent13480 a écrit :T emporte pas, je suis novice dans ce domaine, je pensais qu un ancien connaissait tous les modèles, c est juste une question...

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Connaître les modèles, on peut tous le faire en sachant qu'ils sont référencés sur le forum.

Si tu veux avoir une "vraie" idée de la valeur de ta cab, et pas sur une ligne, il faut la faire expertisée (rien qu'en cas de sinistre ça vaut le coup pour l'assurance)

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Je voulais juste savoir en gros si la coast est un modèle de base ou autre, après je sais très bien que beaucoup de chose entre en jeu pour la côte

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vincent13480 a écrit :Je voulais juste savoir en gros si la coast est un modèle de base ou autre, après je sais très bien que beaucoup de chose entre en jeu pour la côte

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Tu as les infos ici :

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

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Merci

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Je regarde régulièrement les prix affichés/de vente des Golf Cab, et autres "youngtimers" auxquels je m'intéresse quand même depuis une dizaine d'années: les prix de cette côte sont surévalués de 30 à 50% à mon sens. Je me demande sur quoi se base le magazine pour établir cette côte.

Classictrends ou LVA donnent de meilleures tendances en se basant sur des prix affichés et des prix de cession aux enchères.

15000€ une Golf Classicline/sportline?! A 10 000€ c'est déjà le prix d'un très bel exemplaire, alors à 15 000€ c'est en état concours, jamais rénovée avec moins de 100 000km, tous les entretiens et justificatifs disponibles.

La cote LVA 2021 ! Une grosse différence pour les ppc...

Bonjour,
Que signifie Petit PC et Grand PC?
Merci pour vos réponses.

Petit pare-chocs et grand pare-chocs

PPC petit pare-chocs GPC grand pare-chocs

Bonjour chers amis,
Je m'apprête à acheter une Bel-Air 1990.
Avez-vous une idée des dernières transactions sur ce model?
Ayant 100 exemplaires, ça ne court pas les rues.
J'ai du mal à croire la côte Youngtimers mag 2021 à 15k€.

Merci d'avance et bonjour à vos belles.

Nicolas

Les dernières transactions n'indiquent rien si aucun lien n'est fait avec l'état du véhicule.
Un cab peut se vendre 5, 10 ou 15 k€... alors qu'il s'agit à chaque fois d'une golf 1 cab.
C'est l'état, l'entretien et éventuellement le kilométrage qui déterminent avant tout le prix.
La soit disant rareté de diffusion du modèle influe peu.
Un exemple : les sportline et les classicline cotent toujours plus que d'autres modèles alors qu'ils ont été relativement diffusés à l'échelle de la G1 Cab
Ensuite ne jamais oublier que le prix en annonce est rarement le prix définitif.

Bonjour
Le site de vente Benzin donne à mon avis une bonne idée de la cote de nos cabriolets
Et surtout en lien avec le marché à l instant T
Pour avoir récemment acheté la mienne je pense qu en annonce il y a à peine 40% de véhicules en état
Les 60% restant nécessitant des travaux et ça monte vite
Une peinture complète : 2000€
(Moi 800€ + nombreuses pièces comme capote, pare brise et capot) je suis proche des 2000€
Un moteur qui ne fonctionne pas bien : c est une réfection complète de la mécanique qui se profile : partir sur 2000€, pourtant mon moteur ne m à couté que 450€ livré ( si le moteur est fatigué, partir sur une rection de toute la mécanique et des trains roulants)
Un intérieur c est bien 1000€ en réfection

A mon avis un bel bel exemplaire même avec plus de 200.000km c est 6000€
A 10.000€ il faut vraiment arriver dans l exceptionnel

Sur Benzin il y a une vente qui se termine aujourd’hui

Pour avoir plusieurs voitures j ai mon idée de la côte
Chez nos amis anglais la différence entre un véhicule dans son jus et un en état exceptionnel est beaucoup plus réaliste

Fra1600 a écrit : lun. sept. 13, 2021 14:16 pm Bonjour
Le site de vente Benzin donne à mon avis une bonne idée de la cote de nos cabriolets
Et surtout en lien avec le marché à l instant T

Je ne partage pas ton avis sur Benzin pour deux raisons essentielles.
1) sur Benzin, le principe c'est acheter sans voir.
Tout le monde n'y est pas prêt (moi le premier d'ailleurs).
2) il y a certes 80 photos mais rien ou très peu sur l'entretien qui n'est que du déclaratif du propriétaire dont je ne suis pas certain que l'on vérifie depuis quand il l'est notamment....

Et donc les prix intègrent forcément ces deux paramètres qui sont à mon sens essentiels pour l'achat d'un véhicule de 30 ans et plus...et en ôtent un autre essentiel, la passion.
Acheter un cab Espagnol et découvrir à la livraison devant chez soi s'il est conforme aux photos sans aucun recours possible, très peu pour moi...

Celle en vente sur Benzin a depuis longtemps dépassé les 126 000 km.
Quand au budget peinture cité plus haut à 2000 €, je ne sais pas d'ou vous sorter des tarifs aussi bas.
Normalement ça commence à 3000€ et ça monte selon l'état et le travail demandé.

C est très dur de donner une fourchette ! Je serais bien curieux de savoir si les cabs a 15000 17 voir 18000 se vendent. Après dans la moyenne c est entre 4000 et 10000 suivant état kms historique séries… mais une chose est sur les travaux de resto reviennent vite cher. Mieux vaut mettre une certaine somme au départ pour avoir quelque chose de bien. Ce n est que mon avis bien sur. Et tout dépend aussi des compétences de chacun pour réaliser des travaux de restauration. Je pense qu une bonne base avec historique connu d origine sans gros pépins c est entre 7000 et 12000


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