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Te voilà bien renseigné avec Franck et moi maintenant ...y a plus qu'à !.

Oui mais ceci dit ce n’est pas sûr que ça solutionne son problème, C’est peut-être également un problème de pression

Je pensais plutôt à un fil mal branché derrière la boîte à fusible car j ai tous démonté récemment. Combien contrôler que le moteur est bien lubrifié pour me rassurer ?

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Moi désolé Vincent mais là, je laisse cette réponse au pro, parce que je suis grave nul en mécanique...

bleu/noir en D 1 (connecteur D Blanc position 1) sur la baf

Hein en clair lol,et si je lève une sonde pour voir si l huile passe bien ?

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pour ça il te faudrait un mano pour contrôler la pression

Ah merde, et le d1 sur noir et bleu c'est quoi ?

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le fil de la sonde du manocontact d'huile

C est bien ça?

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non c'est la sonde sur le coté de la culasse , si c'est pas le bleu/noir c'est le jaune alors dsl pour l'erreur;)

C est ça?

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Oui on vois bien qu'il n'est pas branché

Oui lol je l ai débrancher pour voir si la lumière d huile s éteint mais non

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il faut le mettre a la masse pour voir si le voyant s’éteint