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Posté : jeu. déc. 21, 2006 22:52 pm
par coolraver
fracam a écrit :bon bein voilà, le régulateur a été changé par un nouveau qui accepte les alternateur de plus de 45A, et ........., bah toujours pareil, ça clignote lorsque je dépasse 3500tr !!!!!!
alors je ne sais plus trop, peut être un relais ou autre chose, si quelqu'un a une idée, moi je cale un peu
a combien est le courant de charge aux bornes de la batterie?
Posté : mer. déc. 27, 2006 19:03 pm
par fracam
je l'avais testée et elle délivrait bien 12V.
Le plus pénible, c'est qu'en 5ième, ça tombe pile poil vers 120/130 km/h, donc sur autoroute je me traine à 100/110 (avec un DX :enerve ) au cas où ce soit un vrai problème pour ne pas tout fusiller maintenant qu'elle tourne nickel et démarre mieux qu'une voiture neuve :dance
Maintenant je ne suis pas un pro en électricite (mes profs déjà à l'école me l'avait dit) donc je m'en remets à vous
Posté : mer. déc. 27, 2006 20:18 pm
par coolraver
12 V c'est pas suffisant change ton alternateur
Posté : mer. déc. 27, 2006 20:50 pm
par fracam
pourtant mon alternateur fournit bien 14V? :oops: (question nulle pour un nul)
y a t'il un risque a rouler comme ça, lorsque ça clignotte (donc au dessus de 3500tr?
Posté : dim. janv. 14, 2007 09:28 am
par Jamiromain
J'ai exactement le même problème que toi, ma voiture n'accélère plus à une certaine vitesse, j'ai l'impression que j'ai des coupures. En plus mes phares et lumières intérieurs clignotent. Je pensé changer le régulateur de l'alternateur dans un premier temps et vérifier les cablage de puissance sur l'alternateur et la batterie. Mais honnetement je pense que ça vient d'autre chose !!! Mais de quoi ?? Est-ce que quelqu'un a une idée quant à ce problème ?
Posté : dim. janv. 14, 2007 18:29 pm
par fracam
déjà changé le régulateur de l'alternateur.
et puis elle continue a accelerer tres bien meme si ça clignotte.....
Posté : dim. janv. 14, 2007 20:44 pm
par Jamiromain
J'ai pas bien compris, tu as toujours ton problème de vitesse de pointe ou pas après avoir changé le régulateur ?
Posté : dim. janv. 14, 2007 20:52 pm
par touriste
il n'a pas de probleme de vitesse de pointe, il dit juste que dans le doute il préfere modérer sa vitesse sur l'autoroute
.
hors sujet mais moi a 130 je suis pratiquement a 4500/5000 tours
Posté : dim. janv. 14, 2007 21:10 pm
par Jamiromain
Ah pardon j'étais à l'ouest, j'ai rien compris !! Je deviens blonde !!
Posté : dim. janv. 14, 2007 22:09 pm
par fracam
touriste a écrit :il n'a pas de probleme de vitesse de pointe, il dit juste que dans le doute il préfere modérer sa vitesse sur l'autoroute
.
hors sujet mais moi a 130 je suis pratiquement a 4500/5000 tours
Bah passe en cinquième!!!!
sinon t'as tout compris, elle accélère fort, mais quand ça devient amusant, elle clignote, mais j'ose pas aller plus loin meme si elle veut bien, elle!!
Posté : dim. janv. 14, 2007 22:23 pm
par Jamiromain
Ben tu vois j'ai finis par comprendre !!
Posté : lun. janv. 15, 2007 18:30 pm
par fracam
alors j'ai profité de cette belle journée ensoleillée pour aller faire un tour décapoté :fumeur et pour pousser un peu mes recherches:
il s'avère que le témoin de batterie clignotte à partir de 3000/3500 trs mais s'arrète vers 4500, après il s'éteint et la voiture se comporte vraiment très bien, si jamais ça peut mettre quelqu'un sur la voie!!!!!!