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coolraver a écrit :faudrai deposer le cache villo et voir l'etat de la crepine de pompe a huile ainsi que l'etat des coussinets de bielles

ça devient trop compliqué pour moi et maintenant c'est de pire en pire à chaque démarrage, c'est un geyser d'huile qui se produit donc impossible de rouler avec
je vais la ceder pour pièce la pompe à essence est neuve quelqu'un à t-il une offre de plus j'ai aussi une 1.6 de 84 pour pièce aussi avis aux amateurs

Bon je fais du détérage pour ne pas ouvrir un nouveau post

Ma voiture a du mal a demarer et surtout une foi demarer elle tien mal le ralenti je mesplique une foi demarer quand elle est froide si je joue trop avec la direction assister elle calle et si je touche a rien jaccelere simplement au point mort juska 2 a 3000 tour et que je relache elle cale egalement quelqu'un pourait maider svp car en lisant ce topic je comprend pas ce qu'il faut faire(nettoyé le filtre sur le bloc avant ou regarder le debit de l'injeteur qui est sur la pipe d'admission?)
Merci a vous
Max

Personne pour m'aider ?
Max

quel est l'etat de la pompe a essence? fait elle du bruit quand elle tourne?

Non je n'ai pas de bruit qui m'inquiète mais a chaud elle demare parfaitement
Merci

salut tu es là?

Un truc con c'est peut être de retendre le cable d'accélération.Ma voiture à froid callée comme la tienne et ca venait de mon cable d'accélarateur apparemment pas assez tendu.Mon regime moteur est d'envrion de 950 tr avant 850 voir 900 tr.Donc tu vois je ne l'ai pas retendu des masses.
@+

je vois pas trop le rapport

ta voiture doit tenir le ralenti meme sans cable d'accelerateur

si tu est obligé de tendre le cable pour tenir le ralenti c'est que tu joue sur le papillon..et la...pas bon

ok bah comme tu as pu le voir je suis pas un bon en meca :oops: .JE vais remettre ce cable comme il etait alors.Merci pour l'info.
@+