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Joint de cache culbu, ùême moi je le change moi même.
Il faut acheter le joint et les vis qui vont avec car certaines vis ne convienne pas à certain joint.
Me demande pas pourquoi on a essayé de m'expliquer mais j'ai pas compris. Une histoire de pastille metalique dans le joint qui s'écrase pas correctement.
Ou de vis plus ou moins grosses. Bref achète le joint et les vis chez VW en même temps.

Bon, des nouvelles :
- changement du thermocontact de ventilateur
- changement du thermostat de type "calorstat"
et mes problèmes de non déclenchement du ventilateur de radiateur et de moteur qui chauffe ne sont toujours pas résolus !
:shock:

Le radiateur est en bon etat?

coolraver a écrit :Le radiateur est en bon etat?

tu veux tout me faire changer ! à ce train là..autant que je change de cabby
:mdr :mrgreen:

plus sérieusement, tout ce que je peux te dire, c'est que je n'ai pas détecté de fuite à ce niveau là...par contre, dès que je mets le moteur en marche, çà fume par dessous, et j'ai au nouveau des traces d'huile sur le dessus du collecteur. J'ai donc visiblement un pb de joint..tu penses que cela pourrait expliquer mon pb de chauffe de moteur . car pour le ventilateur de radiateur, cela reste une enigme...

C'est normal que je te pose des question...je ne suis pas hotliner en mecanique, on est dans sur forum pas dans un garage...je connais pas ta voiture et je l'ai pas sous les yeux

est ce que ton ventillo se declenche quand tu le shunte?

ta fuite d'huile proviens certainement du cache culbu

verifie quand meme que c'est pas une fuite d'eau qui proviendrai de la culasse

coolraver a écrit : est ce que ton ventillo se declenche quand tu le shunte? OUI c'est la première chose que j'ai contrôlé, avec le fusible

ta fuite d'huile proviens certainement du cache culbu
j'en ai bien peur...

verifie quand meme que c'est pas une fuite d'eau qui proviendrai de la culasse
ce qui voudrait dire que mon joint de culasse est HS je n'ai pas de "mayonnaise" sur le bouchon, ni sur la jauge d'huile. Et lorsque j'ai démonté la pipe inférieure avec le thermostat, le liquide qui s'est purgé était bien du LDR avec des dépôts de rouille...donc je ne pense pas

:hmmm2

t'a changer le thermocontact du radiateur?

coolraver a écrit :t'a changer le thermocontact du radiateur?

:oui c'est la première pièce changée, avant le thermostat...

ca doit etre un pb electrique alors

coolraver a écrit :ca doit etre un pb electrique alors

halala...ne me dis pas que j'ai dépensé 50 euros pour rien
tu penses à qq chose en particulier ?

t'a verifier les fusible?

coolraver a écrit :t'a verifier les fusible?

le fusible du ventilateur est OK...(de toute façon, le ventilateur tourne lorsque je shinte le thermo-contact), par contre, je n'ai pas vérifier les autres, puisque j'ai tout qui fonctionne..

je ne vois pas autre chose a moins d'un probleme electrique

les fiches du thermocontact sont pas en mauvaise etat tu les aurai pas inversée?

coolraver a écrit :je ne vois pas autre chose a moins d'un probleme electrique

les fiches du thermocontact sont pas en mauvaise etat tu les aurai pas inversée?

ben, j'ai tripoté les fiches dans tous les sens pour voir s'il n'y aurait pas un faux contact dans les fils, j'ai mis du nettoyant pour contacts électriques, et ensuite, dans le thermo-contact, tu n'as qu'une seule possibilité pour enfoncer la fiche..dans l'autre sens, cela ne rentre pas. Donc, là, je ne vois pas quoi faire d'autre.... :shock: :hmmm2

je vois pas trop a pars le thermocontacteur qui serai defectueux, ou bien le circuit d'eau qui se fait mal

t'a bien de l'eau dans les durites?? le retour au bocal se fait bien?