Golf1cabriolet.com

De rien

Première des choses à faire et qu'on oublie souvent: contrôler la correspondance des numéros de série entre:

carte-grise / frappe à froid (en bas du pare-pluie du bac à essuie glaces) / plaque rivetée sur la traverse avant / etiquette de fond de coffre. :oui

Passer les doigts ou mieux un miroir (un vieux rétro fait l'affaire) dessous la frappe à froid histoire de confirmer
qu'il n'a pas été refrappé / ressoudé

ça semble évident mais c'est tellement facile de se faire refiler un saucisson :hmmm2 :yeux

Moi la frappe a froid a été ressoudé et refrappé et elle est on ne peut plus légalé

Hugh,

En attendant de toucher du doigt l'obscur objet de désir, j'me demandais :
Des conseils de lecture, magazine ou autres concernant cette mamie (je n'ai pas trouvé de rubrique) ?

salut
elle a l air bien la ppc noir moi ,j irai la voir
regarde surtout au niveau chassis ,rouille ,s il la passe au ct ou pas ??? lève le tapis du coffre ,regarde bien autour des extantions d ailes les coins jupe avant et arriere ,et si il la passe pas au ct ,regarde les fusibles des longerons et sors le cric pour regarder les jeux dans les roue ,sinon déjà rien qu a la main ,sur place tu peux la secouer mais moins précis .
après une voiture de cette age ,c est tout ce qui est caoutchou a regarder (distribution, silentbloc, train arriere ,durite )

voila pour mon aide
sinon ,tu touche un peu en mecanique ???
tschuss

Vue !

Jeune vendeur, sympathique, vend son cab pour raisons économiques (perte d'emploi) et parce que celle ci ne sera pas le véhicule du futur ménage (Madame veut du pratique et plus récent).


La voiture ; 3ème main, 1500 € de frais par l'actuel proprio, essentiellement mécanique et suspensions
Moteur changé car bouffait de l'huile et fumait bleu
Pompe à eau, embrayage récents
Caisse surbaissée (réglable)
Extérieur complet et propre, hormis porte conducteur (choc) et extension aile ARR G (photos)
Capote et mécanisme propre (graissé), marques d'usure aux pliures habituels.

Intérieur complet mais à rénover/restaurer (cuir) non d'origine.



Baie de pare brise rénovée, pas de rouille hormis jupe avant.

A l'essai, démarre au quart de tour, tient son ralenti, moteur vif et sans bruit suspect;
Freine correctement et sans déport.
BV sans souci particulier si ce n'est un levier un peu lâche, "baladeur"
Redémarre à chaud. Quelques rossignols en provenance de la caisse vers l'arrière.
Vitres un peu dures mais fonctionnels

Le CT sera fait pour la vente, Les frais à prévoir selon le proprio ; 2 pneus AV, roulements ou têtes d'amortisseur ( pas les silent blocs),





Factures des pièces dispo, prix négociable (vendeur pressé, sans doute membre du forum )

Mon impression ;
vendeur honnête, je m'étonne juste des montages HP pour quelq'un qui à l'air de tenir à son véhicule...
Du boulot dehors (portière, extension, jupe avant), du boulot dedans (sellerie et contre porte) et sans doute aussi sous le capot ( mal ajusté également).
Elle plait à Madame.
Moteur changé ?
Caisse surbaissée ?
C'est seulement la 2ème que je vois ( en même temps, dans la région et la couleur, elles sont pas légion)

Bref, j'me tâte...

KeyserSozé a écrit :Mon impression ;
vendeur honnête, je m'étonne juste des montages HP pour quelq'un qui à l'air de tenir à son véhicule...
Du boulot dehors (portière, extension, jupe avant), du boulot dedans (sellerie et contre porte) et sans doute aussi sous le capot ( mal ajusté également).
Elle plait à Madame.
Moteur changé ?
Caisse surbaissée ?
C'est seulement la 2ème que je vois ( en même temps, dans la région et la couleur, elles sont pas légion)

Bref, j'me tâte...

Elle est bien, pour les HP je dirai What the fuck c'est a l'envers :mdr
Un petit peut de frais mais pas insurmontable.
Pour le moteur changé, si c'est le même moteur qu'a l'origine et qu'il est bien swapé pourquoi pas ?
Surbaissé c'est pas claqué a terre comme certaines donc ca ce n'est pas un soucis

j’étais sur la Rochelle avec des amis roulant en vw, hier.
dommage, j'aurais pu t'aider dans ce cruel choix du premier achat.
et un autre avis est quand même intéressant.

Mouais, pas mal même si à ce prix on doit pouvoir trouver mieux. :oui

Le soufflet de cardan avant droit me semble un peu gras , il est intact?

Pas joli-joli le blakson projeté sur la rouille, au niveau de la jupe avant , les bas de caisse sont comment ?

1 portière et la jupe avant à reprendre, ça va être un billet de 300 au moins , 2x pneus 120 euro ; les coupelles d'amortos 60 de pièces sans la main d'oeuvre... On s'approche des 500 euro de frais.

Si elle te plait vraiment, à 1500 ou un poil plus , elle serait dans les clous à mon avis

Nicolas a écrit :j’étais sur la Rochelle avec des amis roulant en vw, hier.
dommage, j'aurais pu t'aider dans ce cruel choix du premier achat.
et un autre avis est quand même intéressant.

Dommage en effet. Un œil exercé aura été une grande aide...

Et bien çà n'a pas l'air trop mal, non ?
C'est vrai que le cuir a besoin d'un bon nettoyage.
Quant aux hauts parleurs....

jean-claude a écrit :Mouais, pas mal même si à ce prix on doit pouvoir trouver mieux. :oui

Le soufflet de cardan avant droit me semble un peu gras , il est intact?

Pas joli-joli le blakson projeté sur la rouille, au niveau de la jupe avant , les bas de caisse sont comment ?

Soufflet qui fuit, bien gras c'est clair, mais bas de caisse clean, et faut retrouver une extension d'aile, 2 vide poches parce que là, c'est OMFG !!! :shock:
La jupe, j'peux bosser dessus, cà m'angoisse pas
Lave Glace HS, c'est contre visite, çà, non ?

Le vendeur doit me "mailer" ses factures et ancien contrôle technique, j'me fous pas la pression, j'irai sans doute la revoir.
En même temps, Noire, capote beige, int Cuir, il lui manque juste les BBs :ap
Et ses petits chrome, ses baguettes en nombre, non, vraiment, Y'a que ces contre porte, j'comprend pas ?!