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yoag a écrit :Ced 974 n'a changé que les roulement du palier de suspension, et ça le fait si le caoutchouc n'est pas abimé. Résultat 12€ au lieu de 80€.

Mais bon JC n'en est plus à 80e prêt :mdr
Bientôt il aura toute la transmission et la suspension neuve

Et c'est là qu'il se rendra compte que le claquement c'est son passager qui claque des dents parce qu'il a peur de la conduite Lyonnaise :mrgreen:

si tu pouvais me dire ou tu trouves des roulement seul stp car j'ai le meme souci

Il a demonté ses roulements et les a emmené chez un marchand de roulement qui lui a trouvé les mêmes.
A priori Vw utilise du roulement standard pour fabriquer ses paliers.

Pour plus de précision, faut voir avec ced974

a priori je dirais du skf, je sais ou en trouver

une réf peut être??

Bah non justement ced a plus la ref, mais dès que j'ai un modèle ou les cotes du roulement je vais en chercher pour moi et je donnerais la ref.
Si qq'un l'a avant il est le bienvenue

yoag a écrit :Ced 974 n'a changé que les roulement du palier de suspension, et ça le fait si le caoutchouc n'est pas abimé. Résultat 12€ au lieu de 80€.

Mais bon JC n'en est plus à 80e prêt :mdr
Bientôt il aura toute la transmission et la suspension neuve

Et c'est là qu'il se rendra compte que le claquement c'est son passager qui claque des dents parce qu'il a peur de la conduite Lyonnaise :mrgreen:

Bin si ca commence
C'est pas "bientot il aura", maintenant c'est j'ai la transmission et les suspensions toute neuve

je sais pas si certaines pièces vont pas finir sur ma caisse

bizarement ce week end 300 kil de balade en Haute-loire et Auvergne et pas un claquement

je viens de tout relire.
ca pourrait etre les suspentions HS aussi.
ca a claqué d'un seul coup sur mon ancienne caisse, 2 semaines apres le CT qui disait OK.

jc69 a écrit :j'ai dèja changer des 2 cotes : palier superieur, rotule de direction, triangle de suspension, silenblocs de barre stab :enerve

J'ai ce problème aussi, je vais faire pareil je crois, changer tout

Mais avant je voulais savoir, combien coûte un palier supérieur ? est ce que y'a un roulement dedans ? c'est en combien de pièce ? est ce que c'est sensé tourné comme une roue (roulement) ? la mienne bouge comme sur l'image...
EDIT : Donc 80€ pour un? pour deux? neuf? occaz? pirate? origine?
Il y a donc un roulement qui est surment tuer chez moi...
/EDIT


Les rotules de direction, si c'est le petit truc en caouctchouc au point de rotation (d'appui) de la roue, je les avaient changées y'a un an, mais j'avais mis des pirates, et un garagiste m'avait dit que ce genre de piece fallait les mettres d'origine parce que ça crève vite en pirate... mais ça doit coûter la peau des fesses encore ce machin ?

Mes silenblocs qui se trouvent aux l'extrémités de la barre stabilisatrice sont un peu tuer je crois, en faite y'a du jeu dans le silenblocs quand la barre est démonté, mais quand c'est monté (serré) y'a plus de jeu, je ne sais pas combien cela va encore coûté mais je pense que je les changerai aussi...

La barre stabilisatrice, je ne sais plus comment il faut la monter, je l'ai monté expret dans l'autre sens aujourd'hui (à l'envers normalement), et ça n'a rien changer à mon problème. Parcontre, pour en être sûr, faudrai que quelqu'un me dise dans quel sens il faut la monter.

Comme sur la photo? avec la barre qui viens par dessus le triangle? (si klk sais faire une photo ça serait cool)


je vais voir pour les pièces chez vw, si c'est pas trop cher, je remplacerai tout, je vais essayé de faire quelques photos aussi...

les paliers sont munis de roulements et coutent environ 80€ les deux.

pour voir si il y a du jeu dedans tu peux

-ouvrir ton compartiment moteur, poser ta main sur un palier et avec l'autre pousser sur l'aile la voiture vers le bas. il y aura un jeu mais il doit être léger. si tu sens un gros jeu changes les. de toutes facons en changeant les amortos on les changes aussi

concernant les changements de silenblocs, rotules inferieur de direction, je pense qu'il vaut mieux les prendre chez VW meme si c'est plus cher que topmachin ou mécatruc enfin le porte feuille à son mot à dire aussi.
Pour les paliers supérieurs d'amortos à ta place je prendrais du SKF
http://www.aluformproducts.com/SKF/recherche_skf.htm en plus vu l'ecart de prix avec VW pour de l'origine selon moi y'as pas photos
Demande à Coolraver je crois qu'il les as prit en SKF.

je te dis cela, moi j'ai pris une partie chez mécatruc et je regrette un peu et je crois pas etre le seul à penser cela ......

Fred59 a écrit :les paliers sont munis de roulements et coutent environ 80€ les deux.

pour voir si il y a du jeu dedans tu peux

-ouvrir ton compartiment moteur, poser ta main sur un palier et avec l'autre pousser sur l'aile la voiture vers le bas. il y aura un jeu mais il doit être léger. si tu sens un gros jeu changes les. de toutes facons en changeant les amortos on les changes aussi

J'ai changer deux fois les amortisseurs sur 3 ans, et je ne les avais jamais remplacés (les paliers supérieurs)...

Je n'ai pas testé ta méthode, tout ce que je sais c'est qu'ils bougeaient comme sur le dessin (voir plus haut) quand il sont démontés...

Parcontre un truc que j'ai essayé, c'est appuyer sur l'aile mais latéralement... ça bouge fort sur les cotés, et ça fait tak tak tak... elle fait du break-dance ma voiture. :mdr

J'ai commandé toutes les pièces chez vw sauf les paliers (différence de 30€ ).

J'en ai en tout pour 200€ (jauge à huile, 2 silanblocs extrémité barre stabilisatrice, 2 attache idem, 2 rotules de suspension et 2 paliers pirate)
Je n'ai pas les détails des prix sous la main, mais je les mettrai... (chez vw y'a des trucs cher mais très très cher, puis y'a des trucs pas cher mais vraiment pas cher ! )

Je vais chercher les pièces demain matin, puis montage.

On verra ce que ça donne.

a mon avis ca solutionnera ton soucis... a suivre donc

Si qq'un a la réf des roulements de palier chez SKF, ce serait cool qu'il les donne.
Une fois démonté j'ai pas envie de me retrouver avec la caisse imobilisée 15 jours parceque pièces pas dispos.
Merci

yoag a écrit :Si qq'un a la réf des roulements de palier chez SKF, ce serait cool qu'il les donne.
Une fois démonté j'ai pas envie de me retrouver avec la caisse imobilisée 15 jours parceque pièces pas dispos.
Merci

Je vais voir si je peux te renseigné, j'ai les anciens sur ma voiture qui sont surment d'origine et les news que je vais allez chercher dans une heure en pirate. Il y'a surment des indications dessus, je te tiens au courant...

edit : je vais prendre un pied à coulisse aussi, comme ça tu aura les dimensions exacte, ça peut aider...

Cool

Mais on parle bien de la même chose hein ?
Du roulement de palier et pas du palier complet !
Si c'est un roulement que tu vas chercher, c'est pas un pirate puisque VW ne vends pas le roulement séparé.
Et le vendeur de ton roulement doit pouvoir te donner sa réference même si c'est pas marqué dessus.