Golf1cabriolet.com

Ma voiture est de 91 mais le demarreur à déjà été changé car il y a une étiquette écrit "reconditioné" dessus.

Pour la bande thermique j'y avait pensé mais le problème c'est que je vais devoir demonter le collecteur et vu la galère que c'est, si je peux éviter ça m'arrange !

C'est pas faux ...
Il te reste à choisir entre adapter une tôle qui sera de toute façon aussi inefficace que le montage d'origine ou tenter de rouler ainsi ... Si la revision te coute 70 balles tous les 5 ans, ce n'est pas trop excessif ...

il existe des protections thermiques que tu peux rajouter après le montage

pour le collecteur: http://www.thermotec.com/products/heade ... anket.html



pour le démarreur: http://www.thermotec.com/products/start ... hield.html



et des distributeurs par exemple:
http://www.thermotec.com/distributors/? ... country=FR
ou
https://www.aluformproducts.com/coolit/ ... coolit.htm

Super, merci Nicolas pour ces liens !!!

C'est tout à fait ce qu'il me faut ! Effectivement comme le disait Reuch, 70 euros tous les 4/5 ans c'est pas bien cher payé mais 70 euros tous les 10 ans c'est mieux !

Du coup je me serai bien lancé sur la protection de collecteur d'échappement, je me dis que garder le collecteur au chaud pourrait avoir plusieurs effets positifs:
- "améliorer" les performances (attention j'ai mis des guillemets parce que je sais bien que ça va pas me faire gagner 200 cv !)
- protéger le démarreur
- protéger la crémaillère (parce qu'il passe quand même pas bien loin et ça me plait pas trop
- eviter de surchauffer le compartiment moteur et par la même occasion, la cloison de l'habitacle

Bon par contre c'est un peu cher (130 euros), enfin pas tant que ça mais comme j'ai d'autre choses plus prio, je vais me rabattre sur la protection de démarreur (à 36 euros) qui sera déjà une bonne solution !!

Bonjour a tous!

Je reviens sur le sujet afin de savoir si le probleme est definitivement reglé pour toi Timobe?

J’ai le meme vehicule que toi (1,8 EX boite auto) depuis maintenant presque 4 ans. Et le meme probleme depuis que je l’ai... j’ai deja demonté le demarreur et remplacé les charbons mais le blocage revient toujours a chaud.

Alors depuis stop les depenses inutile, j’ai toujours un petit marteau sous le siege et je me depanne avec les passants quand la belle fait des siennes! Ahah.

De mon coté j’ai un collecteur en inox et je pense qu’il n’aide pas non plus a la duree de vie du demarreur mais bon il est tellement cool

Merci a toi de me donner des nouvelles de ton cab! Si d’autres personnes sont dans le meme cas je suis preneur de solutions!!

Salut Niko !

Je ne dirai pas que mon problème est définitivement résolu mais pour le moment je laisse comme ça tant que ça marche. En fait je pense que changer les charbons ne sert pas à grand chose.

En démontant le mien, je me suis rendu compte que le lanceur complet était fatigué, partiellement fondu. Du coup j'ai fait changer le lanceur et pour le moment ça marche ! J'ai quelques petites faiblesses de temps en temps mais je ne sais pas si ce n'est pas la batterie qui commence à fatiguer (il faut que je la teste).

Si tu veux être tranquille, change ton démarreur complet et investi dans une protection efficace contre la chaleur de ton collecteur inox !
Tu peux garder ton ancien démarreur et le faire reconditionner pour plus tard si jamais le problème revient, tu en aura un d'origine d'avance !
Mais bon si tu préfère limiter les dépenses, amène ton démarreur chez un spécialiste qui te fera un diagnostique et ne te changera que ce qui et mort, mais il faudra tout de même investir dans une protection thermique sans quoi le problème reviendra un jour ou l'autre !

Rien à voir mais tu as un sujet de présentation avec des photos de ton cab ? Comme notre modèle ne courre pas les rues ça me plairai bien de voir quelques photo de ta titine !!

Salut Timobe ! Merci d'avoir répondu rapidement !

J'ai effectivement prévu de le changer avant l'été et les fortes chaleurs, mais je n'arrive pas a mettre la main sur un démarreur neuf. Je ne trouve que des produits reconditionnés qui en plus de sa prennent une consigne qui m'oblige a renvoyer mon ancien démarreur. Ce qui m’embête un peu car j'avais aussi l'intention de garder l'ancien en secours...

J'ai beau chercher et a part Mécatechnic ou Oscaro connaitrais tu d'autres sites internet qui pourraient le proposer en neuf?

Pour répondre a ta question je n'ai pas de sujet de présentation de mon cab, mais donnes moi ta boite mail et je t'enverrais avec plaisir quelques clichés! C'est une quartett de 1989, 158000km, peinture et intérieur bleu, jantes avus.

Tu peux chercher sur:
https://fr.hoffmann-speedster.com/
www.volkswagen-classic-parts.de/
https://www.vwgolf-addict.fr/ le site est tenu par manu30, inscrit sur ce forum et qui fait beaucoup de pièce d'occasion. Il m'a trouvé un compteur identique au mien avec presque le même kilométrage que le mien
https://vag-recyclage.fr

Entre autres, regarde sur le forum, je crois qu'il y a une rubrique qui donne plusieurs adresses.

Propriétaire d'une GOLF 1 Cabriolet boîte auto, j'ai bien sûr les mêmes problèmes de démarreur, après d'âpres recherches, il faut se rendre à l'évidence problème de conception de la proximité démarreur échappement. Après changement de démarreur neuf ou reconditionnés le symptômes sont les mêmes après des KM moteur bien chaud, le démarreur ne veux rien savoir, attente au bord de la route environ 1/2 heure refroidissement et redémarrage sans problème. Il faut donc se pencher sur le soucis, pour réduire le risque bande thermique sur échappement et protection thermique du démarreur ce qui peux ne pas être suffisant.
2em chose à faire pour palier à la faiblesse du contact démarrage du Neiman interposé un relais dans le circuit du solenoide.
Dommage car c'est une belle voiture et agréable en boîte auto.
merci